Por fín terminé TRAUMA CENTER: UNDER THE KNIFE

Hacía ya bastante tiempo que había comprado este juego en una oferta que me hicieron de varios juegos de segunda mano, sabía que era bueno, pero con tantos juegos que jugar y tan poco tiempo, no me había animado a jugarlo.

Lo cierto es que la temática hecha un poco para atrás. Me gustan los juegos originales, pero en este caso la temática de médicos no es algo que me llamara mucho la atención... El estilo gráfico tampoco es que me disguste, pero tampoco me llama la atención.

Yixo me animó a jugar al juego. Por mucho que leyera comentarios que decían lo bueno que era el juego, un comentario verbal siempre ofrece más confianza... Sabía que era un juego bueno, pero no tanto.

Empecé a jugarlo en navidades, al principio el juego parecía corto, ya que sólo tiene 6 "misiones" (cada una con varias fases), y las primeras se pasan en un par de horas. Sin embargo, he tardado un tiempecillo en acabarlo. En tiempo de la vida real unos dos meses, ya que en medio han estado los examenes, en tiempo computado unas 12 horas, que me imagino que en total serían unas 20, contando las partidas en las que no guardé nada porque no tuvieron éxito.

Por muchas imágenes (y puede que vídeos) que vea uno, no es capaz de imaginarse cómo un juego así puede llegar a ser tan DIVERTIDO. Yo antes de jugar al juego simplemente pensaba que era un juego gracioso y sorprendente, en el que la gracia era que a la gente le gustaba la temática o simplemente que fuera algo distinto, nuevo. 

No, aparte de por todo eso, el juego es bueno porque engancha. Tiene ese "algo" que tienen lo juegos buenos, que te anima a seguir jugando. La dificultad ajustada. Difícil, cada vez más, pero no imposible. Algunos juegos pecan de una dificultad tan excesiva que no te anima a seguir jugando, en estos juegos, cuando has perdido esdebido a que no eres un jugador experto y el juego es muy dificil, y sabes que por mucho que lo vuelvas a intentar, volverás a perder, ya que no tienes ninguna posibilidad de conseguirlo.

Los juegos realmente buenos son aquellos en los que cuando pierdes, crees que podrías haberlo hecho mejor, y te entran ganas de seguir jugando. Puedes pasarte horas intentando lo mismo, y al final no conseguirlo, pero si después de tanto tiempo todavía te crees capaz de conseguirlo, la dificultad está ajustada, y el juego está bien hecho. Y aunque fuera difícil, la dificultad consiste en no saber jugar bien, no en ser malo de reflejos, por tanto, en cada partida lo harás mejor (salvo excepciones), y aunque no hayas avanzado nada, el próximo día que juegues lo harás mejor. Esto era fundamental en los viejos juegos en los que no se guardaba la partida, ya que era uno mismo el que la guardaba en su cabeza con las habilidades adquiridas, cada día que uno jugaba llegaba más lejos. Trauma Center es uno de estos juegos de dificultad ajustada y basada en el aprendizaje.

No se me ocurre ningún género posible en el que clasificar este juego. A veces me da la impresión de estar jugando a un puzzle, se pueden abstraer prácticamente lo que simbolizan todas las acciones en las que está basado y resulta que sólo hay que tener en cuenta una multitud de variables, por un lado que un contador no llegue a cero, si le queda mucho puedes entretenerte y arriesgar más, pero no te puedes distraer en controlar unos factores, ya que pierdes por otros... Pero pensándolo bien, en matamarcianos, shooters, plataformas y otros tipos de juegos también ocurre esto. Incluso en los RPGs precisamente la parte de curarte o arriesgar y atacar, sean del subgenero que sean: action, battle o tactics. Precisamente me recuerda a este último género, el Tactics-RPG por el hecho de que la mayoría de estos juegos se limitan básicamente a únicamente niveles de juego, entrelazados con muchos diálogos de historia.

Trauma Center me lo imaginaba más realista, pero no, es pura ficción. Al principio puede parecer que la historia podría ser real, y que todas las acciones se aplican en medicina... Pero tras jugar un poco resulta que no, en la historia se inventan las típicas paranoias japonesas de conspiraciones, y dentro del cuerpo de los pacientes surgen multitud de bichos que hay que atacar, con el bisturí en lugar de con la espada. La historia se pone bastante pesada, y la verdad es que ni fu ni fa... Pero en el juego se agradece la originalidad de los bichos contra los que hay que luchar.

Pues eso, que al igual que me lo recomendaron a mí, os lo recomiendo a todos. Hay que jugarlo para saber lo que es, porque por mucho que se diga o se mire, uno no es capaz de hacerse a la idea.

El juego destaca por su originalidad, no hay nada igual (tanto en concepto de juego cómo en nuevas formas de control), pero es un error pensar cómo yo pensaba, que destaca únicamente por su originalidad. TAMBIÉN DESTACA POR SER MUY BUEN JUEGO.

Os pongo el vídeo más significativo que he encontrado, de un franchute haciendo una partida perfecta. No se si con el vídeo uno se puede hacer una idea de lo que es el juego, cómo digo: HAY QUE JUGARLO.

La última fase me llevó bastantes intentos, pero sobre todo me costó porque no sabía lo que tenía que hacer justo al final, así que tuve que echar mano de GameFaqs y aún así sólo una de las cinco guías que miré me dió algo de pista. De haberlo sabido, podía haber terminado unas 6 veces, y si volviera a jugar ahora, probablemente me pasaría esta fase, la última, a la primera. Después hay un par de fases extras, pero afortunadamente las han separado de la historia principal para poder decir que he acabado el juego, porque son de dificultad extrema.

Próximo juego: Another Code.

Laboratorio de RF

Para los telecos que tengáis este año la asignatura de Laboratorio de Radiofrecuencia y dudéis si elegir la opción de hardware o software (la verdad no sé por qué las llaman así, yo las llamaría prácticas o proyecto), os explico aquí por encima que es lo que me tocó hacer el año pasado. Para los demás, podéis mirar sin enteraros de nada qué cosas más raras hacemos.

Nos tocó hacer una cosa llamada "Hibrido de Gysel". Es un híbrido, cómo el Wilkinson, pero con más un par de puertas de "salida" (o entrada), en concreto lo hicimos de 5. El tutor nos dio documentación, consistente en una memoria de un mismo proyecto que había hecho él (con varias personas más en la Politécnica). Nuestra memoria final no creo que tuviera mucho que envidiar a dicha memoria. Entre otras cosas se encontraba el esquema general del híbrido:

 

Se nos dieron unas especificaciones que consistían en la ponderación que debía de tener cada uno de los puertos, así cómo el máximo que podía tolerarse en reflexión y aislamiento (20 dB). 

Con poca idea, a currar. El diseño lo hicimos con el Microwave Office. Primero con líneas ideales calculando las impedancias de las líneas que nos daban los pesos deseado. A base de tunear, es decir, básicamente "ensayo y error" rezando porque saliera bien, sabiendo qué hacer. A veces te podías tirar tres horas y no sacar nada y de repente otro día en 15 minutos se te aparecía la virgen y dabas con la combinación mágica que hacía que todo funcionase.

Después con una idea de impedancias hubo que modificarlo hasta el caso más real. Líneas de transmisión reales, cruces entre las líneas y por último giros (para que sea físicamente realizable). Todo ello a cada paso mirando qué cambiaba y retocando para que siguiera conservando unos buenos parámetros. Ahora parece fácil, pero costó bastante y ahora sé lo que tuve que hacer, pero entonces estaba perdido y el tutor pocas indicaciones daba.

Lo más jodido fueron principalmente dos cosas. Una, que una línea salió de un grosor de 6 milímetros, comparable a su longitud. Parecía que eso no iba a funcionar y estuvimos a punto de tirar la toalla y volver a empezar con otra cosa. Con la ponderación elegida inicialmente era lo que salía. Todo esto cuando terminaba un mes para terminar.

La otra cosa jodida fue cuando nos pidieron para el laboratorio el diseño en Autocad. No sé si será posible sacarlo a través del Microwave Office, pero nosotros aprendimos y utilizamos Autocad en un fin de semana. Fueron unas 30-40 horas de jueves a domingo intensas sin hacer prácticamente otra cosa (algún día ni comer), se acababa el plazo de entrega. No sólo se trataba de representarlo en Autocad, sino de a la vez que se conseguían unas medidas que cuadraran físicamente, probarlas en el Microwave Office y que dieran valores esperados. Lo peor de todo fue que al llegar al laboratorio hubo que hacer un par de retoques por el material que tenían, y el técnico nos dijo que lo del Autocad no hacía falta, que era su trabajo.

Una putada de esta opción de prácticas es que durante exámenes toca ir al laboratorio a medir el diseño real, y luego terminar la memoria. Pero personalmente lo más satisfactorio de toda la práctica llega cuando te encuentras con lo que has diseñado, lo ves físicamente y compruebas que aunque parezca un truñaco, funciona :)

Para medirlo en el laboratorio se utiliza el siguiente monstruo. Afortunadamente tiene una ranura para disquetes (por mucho que los quieran desterrar los informáticos, todavía existen) en los que guardar las imágenes.

Si se fija uno, se pueden ver a dos personas reflejadas ;)

En definitiva, os recomiendo esta opción, ya que las otras prácticas por lo visto no dejan de ser bastante jodidas y también con sus problemas de no saber qué hacer. En esta práctica puede tocar currar, no mucho, mucho, o muchísimo, pero aunque se vean las cosas muy negras (mucho mucho) al final prácticamente todas acaban saliendo. Yo creo que me tocó currar entre mucho y muchísimo. Lo que te toque currar no sólo depende del proyecto a realizar, sino de cómo se de, las facilidades o dificultades que dé el tutor, etc. Yo creo que este proyecto en sí era sencillito (en comparación con otros que había), pero no se dieron las circunstancias para hacer el desarrollo sencillo, más bien todo lo contrario :(

Otra razón más es que en el examen te quitas de hacer una parte importante y se aprueba con relativa facilidad. También te quitas de madrugar para ir a las prácticas al laboratorio, y tienes flexibilidad de horario siempre que pueda el tutor. Eso sí, hay que piratearse el Microwave Office.

Prueba de selección para beca

El jueves pasado por la mañana en vez de ir a clase me he ido a hacer una prueba para un curro de beca en Vodafone.

No me habían dado nada de información sobre horario, dedicación semanal, duración de la beca ni remuneración. Lo único que me dijeron es que en principio eran en horario de mañana pero que igual había algunas por la tarde (las únicas que me interesarían), y que sería en Alcobendas (aunque realmente a 100 metros de Madrid), con estos escasos datos directamente me dijeron dónde y cuando tenía que ir a la prueba.

Luego mirando en la web vi que eran 444 euros brutos por 5 horacas al día, de 2 a 7 en horario de tarde. Así que a menos que se pueda negociar el no hacer 25 horas semanales, seguramente diga que no... Si es que me cogieran.

De todas formas, me pareció interesante ir a ver cómo eran las "pruebas". Recalco que era PRUEBA y no entrevista. La entrevista va después, mientras que la prueba es tan sólo una preselección en grupo conjunto.

Nunca antes había hecho una "prueba" de este tipo, pero al parecer no suelen distinguirse mucho entre sí, así que me pareció bueno ir a ver en qué consisten.

El lugar me pareció un sitio horrible. Una muestra del urbanismo incontrolado con planificación americana: separación completa de actividades en distintas zonas: viviendas, servicios, comercios y trabajo; con una baja planificación del transporte público, basandose por tanto la movilidad en el coche, lo cual produce increibles atascos en hora punta y sólo cuando el dimensionamiento no se ha planificado, falta de plazas de aparcamiento (lo cual era el caso). Tras localizar la ciudad de telefónica, que poseé su propia estación de Metro, cómo me sobraba tiempo, me fuí a buscar aparcamiento "legal", aunque fuera lejos. Acabé prácticamente en la estación de Las Tablas. No tardé mucho en llegar a Telefónica, pero es que luego faltaba el trecho hasta el edificio Vodafone. Un segurata me indicó mal, lo cual hizo que en total caminase 2 kilómetros y medio hasta llegar, al final, tarde. El sitio me recordó un poco a El Barrial. La estación en el término municipal de Madrid, y a escasos metros otro municipio (Pozuelo o Alcobendas).

Nos convocaron a un grupo de 8 aspirantes en la prueba de hoy. Cada uno era de su propia universidad y carrera. No había ningún otro estudiante de ingeniero de Telecomunicación. Lo más parecido, un Industrial y uno de Informática de Gestión. El resto creo que todos eran de letras, desde grandes carreras cómo ADE+Economía a otras cómo Relaciones Públicas.

Lo primero de todo, poner en un papelito nuestro nombre y carrera, y presentarnos. Nombre y por qué quieres venir a estas becas. La mayoría se enrollaron ligeramente con peloteos cómo "me gustaría estar en una empresa de renombre cómo es Vodafone". Yo simplemente dije "Soy Juan González, estudio ingeniería de Telecomunicación y me gustaría conseguir experiencia laboral". La verdad es que aunque sólo sean 5 palabras las consideré las más convenientes a la vez que sinceras, y creo que algo le gustaron a los demás, pues aunque los anteriores no habían utilizado la palabra "experiencia" algunos de los siguientes me la copiaron.

A continuación, test verbal. De comprensión de textos. Una sucesión de textos cortos sobre los que hacían 4 afirmaciones que había que decir si según el texto eran verdaderas, falsas o no se proporcionaba dicha información. Había algunas rebuscadas y apenas había tiempo para pensar, menos para mí con lo lento que soy para estas cosas, así que dejé el 35% final en blanco, cómo muchos otros, aunque alguno hubo que terminó.

Después, "test numérico". Mucho más fácil para mí. Daban una serie de tablas: conversión de moneda en dos días distintos, encuesta de gustos de consumidores por sexos y edad, resultados de unas elecciones, frecuencia de autobuses, un "income statement" (lo siento, no se cómo se llama en castellano, es lo malo de dar las clases en inglés :( ), etc. La mayoría de las preguntas eran rebuscadas y con algunos detalles que hicieron que me pareciera malo el test:

Preguntaba en cuantas comunidades autónomas un determinado partido había conseguido la mayoría ABSOLUTA, y en dicha pregunta lo que entra no es tu capacidad de comprensión de la tabla, sino el saber que significa "mayoría absoluta", que es más de la mitad, espero que los que hicieron de test lo supieran y no pusieran una solución incorrecta porque entonces sí que sería malo de cojones. Si lo que buscaban es un mínimo de conocimiento general lo que no entiendo es que pinta una pregunta así en un tipo de test dónde ninguna otra pregunta persigue este objetivo.

La complejidad iba aumentando con cada pregunta, y también escaseaba el tiempo, por lo que nos quedamos todos aproximadamente a la mitad. Otro detalle por el que me pareció malo este test es por el hecho de que de golpe pasaran a pedir calcular grandes sumas a pesar del poco tiempo. Había una pregunta también sobre la gráfica de las elecciones en la que preguntaban cuanto porcentaje de votos habían conseguido los nacionalistas en todo el país. En una comunidad habían conseguido el 1% de dicha comunidad con 2.500 votos. En otra comunidad también el 1% con 3.000 votos. Pero había otras dos comunidades en las que no aparecían. Las opciones eran 1%, de 0 a 0,5%, de 0,5 a 1%, 2% y "no se puede saber". Cómo la respuesta no fuera que no se podía saber, no había forma de hacerla sin sumar 24 números de 6 cifras, algo difícil con lo que escaseaba el tiempo. El problema era que estaba en torno al 0,5%, lo cual se veía fácil, en total eran 5.500 votos, pues si el total de votos era superior a 1.100.000 votos, sería menos del 0,5%, pero si fuera inferior, más del 0,5%. Lo rápido es sumar los números más significativos para saber en torno a qué número estaría... precisamente 1.100.000 votos, así que cómo la respuesta no fuera que no se podía calcular por no dar los votos en las otras comunidades, había que ponerse a hacer una suma de la ostia. Miré al tío que tenía al lado a ver cual de las opciones había puesto y tenía marcada la del 1% (que es la que se ve claramente con la que te quieren engañar).

Por último, la última prueba era la famosa "dinámica de grupo". Algunos de los demás parece que ya lo conocían, decían haberse presentado a más pruebas y que de hecho estaban pendiente de contestación de algunas (vamos, que estaban buscando curro desesperadamente). Yo tan sólo lo conocía de la película (y obra de teatro) "El Método", la cual parodia este tipo de pruebas y que os recomiendo ya que es bastante entretenida. Nos daban un escrito sobre una empresa que tenía que repartir primas y decidir en qué sectores invertir y cada uno debía de defender su sector de la empresa. Una persona acaparaba el 50% del tiempo la palabra, y los demás teníamos que luchar por soltar tonterías, unos con mayor éxito y otros con menos. Igual que en la vida real.

Al día siguiente me llamaron y me dijeron que cuando podía ir a hacer la prueba ("gota"). Tras decir que la había hecho miraron que la había superado, y querían quedar darme cita para la entrevista. Volví a preguntar lo de los horarios y me dijeron que de tarde no les quedaba ninguna plaza, así que ahí acabó todo.

300.000 km

Es la distancia que recorre en un segundo la luz (y por extensión cualquier otra onda electromagnética sea cual sea su frecuencia), en el vacío.

También es la distancia que ha recorrido mi coche hasta hace un año, momento en el que cumplió los 300.000. Recuerdo que ese día tenía examen, pero no me importó entretenerme unos minutos antes para hacer callejeando los 3 kilómetros que le faltaban y grabarlo en vídeo. 

Luego eché de menos no disponer de ese tiempo extra, ya que pillé un atasco increíble y cuanto más traté de evitarlo peor se me dio llegar, estuve por buscar una boca de Metro y dejar el coche tirado, pero finalmente acabé llegando sólo 5 minutos tarde, momento en el que ya estaban repartiendo los examenes. Lo malo fue llegar al examen estresado y después de una carrera desde dónde aparqué, pero el examen lo acabé bien, con sobresaliente. La asignatura era una de libre elección de informática y la verdad es que era considerablemente fácil :)

El primer número (el 3) no llegaba a girar del todo hasta unos 5 km después, se nota cómo cada cero tiraba del número de su izquierda con un poco de retraso y el 3 ya casi ni aparece.

Desde entonces, en un año apenas he hecho poco más de 15.000 kilómetros con el coche, si bien es cierto que ya no lo utilizo en viajes que es cuando más distancia se le hace.

Espero que el coche dure mucho más, tiene unos 12 años y no está tan estropeado cómo parece. Aunque en marchas cortas no tiene casi fuerza (hay que darle siempre al máximo), en marchas medias y largas va bastante bien :)

Las Matriuskas del PP... y del PSOE!!!

Supongo que os enteraríais del cartel promocional que hizo recientemente el Partido Socialista de Cataluña para desprestigiar al PP. En él mostraba unas Matriuskas (muñecas rusas) con los líderes del PP, dando a entender por quién estaba controlado por dentro cada uno:

A mí me parece buenísimo, está clavado, es tal cual es la escala de poder. Bueno, Abeces pensaba que tenía más que Zaplana pero por lo visto no.

Pues bien, en Buenafuente hicieron de coña cómo habrían hecho los del PP lo mismo sobre el PSOE:

¿Quién os imagináis que puede tener dentro Zapatero?

Fijandose en el caso del PP, lo primero que uno piensa es en alguien del mismo partido, pero cómo no sea Pepín Blanco sería difícil encontrar uno. Pepín tiene mucho poder en el partido (si no ya le habrían largado con lo inútil que es), pero tanto cómo Zapatero... Quizás sí, porque si no Zapatero le habría echado... Pero no. Los tiros no van por ahí (sería difícil encontrar al resto de personas en el partido).

Recuerdo que la gracia es no a quién pondríamos nosotros dentro de Zapatero, sino a quién pondría el PP.

Así que pensad a quién pondrían dentro de Carod Ruvira....

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La ETA!!!!

¿Y dentro de la ETA?

¿Quién puede ser más malvado que la ETA?

El más malvado del universo....

(Esta es difícil de acertarla ya que es alguien de ficción...)

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¡¡¡Darth Vader!!!

A mí me pareció genial ya que no te lo esperas.

Pero es que aún hay más...

Sólo una persona puede ser peor que Darth Vader, según el PP.

Por si todavía no lo habíais adivinado (lo mismo se os ocurrió en lugar de Darth Vader)...

Es...

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No podría ser otro XD

Por fin, despues de un año... CORROSIVA!

Después de un 2007 sin regalos, este 2008 por fin he recibido un regalo comprado un año antes. 

Gracias a Borja por guardarlo durante un año entero y no perderlo durante su mudanza. 

Primero, al poco de mi cumpleaños del 2007 me dijisteis que me habíais comprado un regalo a pesar del pacto de no regalos...

Luego se fue retrasando la entrega y Alvaro dio más detalles. No era un regalo más, este estaba bien y me iba a gustar.

Pasaron meses y dado que ya pasaba la fecha y no se habían hecho más regalos se pospuso hasta el infinito.

Tan sólo unos pocos meses antes Borja había soltado ya la sorpresa. Se trataba de un DVD. Más tarde ya dio todos los detalles, de S.A. Así que supe que el regalo ya estaría corrosivo.

Aunque parecía que no quedaba sorpresa, si me la llevé al ver que no sólo incluye DVD sino también CD, por lo que puedo escucharlo en la minicadena. Tenía ganas de conseguir el Directo de S.A. original, pero no había manera de encontrarlo. No sabía que en este, a pesar de venderlo en formato DVD también era un disco (CD), en Directo por supuesto, y más actual.

La verdad es que en poco menos de 10 años sigue siendo prácticamente el mismo directo. Apenas cambian la cuarta parte de las canciones, que siguen siendo unas 20, y prácticamente en el mismo orden. Si algo es cojonudo, para qué cambiarlo. 

Muchas gracias a todos, cómo digo, es cojonudo.

Este año toca comprar regalos. A ver si vamos a por el de Alvaro que ya pasan unos cuantos días y de paso a por el de Javi que es el domingo (24 febrero)...

Un kebab ilegal

Al lado de la hamburguesería Donoso (la auténtica, la de la calle Donoso Cortés) se encuentra al otro lado de la esquina (en la calle Hilarión Eslava) un Kebab cómo todos, marca "Döner", pero especial.

Quieren a toda costa que vayas al Kebab por lo que no dudan en asignarte para cenar con los amigos mesas separadas, mirando toda la fila de cara a la pared (sólo a un lado de la mesa) y otros en otro piso XD. Por supuesto ante tal chiste uno se larga a cenar a otra parte...

Pero lo que quería comentar es que de madrugada, fuera del horario del que posee licencia, también está dispuesto a vender Kebabs (y vende MUCHOS). Si se pasa por el Kebab un fin de semana a altas horas de la madrugada (por ejemplo, las 5), uno se encuentra con mogollón de gente alrededor del Kebab comiendo, al igual que el suelo lleno de sus desperdicios.

Y eso es el único indicio de que uno se puede comprar un Kebab. El Kebab está completamente cerrado y tiene las luces apagadas, parece que se va a quedar uno con las ganas, pero entonces, ¿de dónde lo han sacado los que están comiendo? ¿Acabará de cerrar? No. Al poco de observar, un hombre se acerca y te pregunta qué quieres. 

Cuando has pedido, abre mínimamente la ventana del establecimiento y lo pide. Al cabo de un rato, se abre la ventana y los entregan. 

Aquí podemos ver el momento justo en el que el vendedor (el de la capucha) abre la ventana para pedir. Delante se encuentra Andrés intentando pedirle servilletas.

A mí no me parece mal consumir en sitios ilegales cómo este cuando en la siguiente calle te encuentras con un local también de comida pero completamente abierto. La diferencia de la legalidad no es que esté prohibido abrir en la zona por el ruido que causaría (si el motivo fuera ese si que me parecería inmoral comprar), sino por no disponer de una licencia. Licencia que ya sabemos que se obtiene sobornando al aguateque de turno...

De El Plantío al Campus de Leganés en bici

Hace unos meses, concretamente el 31 de octubre (2007) me dió por ir a la universidad en bici. Ese día ya había ido por la mañana y por la tarde sólo tenía una clase no muy importante de una hora, así que más que por ir a la clase (de la cual no me enteré de nada), lo que me apetecía era dar una buena vuelta en bici y poder decir que desde mi casa se puede ir a la universidad en bici, y que he ido "alguna" vez. 

Tenía la clase a las 4, y después de pasarme toda la mañana arreglando las cámaras de la bici, hasta las 2 y media no pude salir, así que tuve que hacer el trayecto bastante pillado de tiempo en poco más de una hora y media.

La verdad es que afortunadamente, a pesar de lo mal que está la movilidad en Madrid tanto cómo para los peatones en general cómo para los ciclistas, encontré un camino bastante bueno, en su mayoría por campo o carril bici y minoritariamente por aceras o calles. Nada de carreteras ni mucho menos autopistas cómo me ha preguntado mucha gente, todo ciudad. 

Tampoco ningún cruce de carreteras en el que jugarse la vida cómo tienen que hacer a diario los gitanos del poblado de al lado de La Fortuna. Me han venido muy bien los pocos puentes peatonales sobre carreteras, así cómo los resquicios de las vías del ferrocarril (una estación y un túnel).

Otro punto a destacar de lo bueno que es el recorrido es que son menos de 25 kilómetros, prácticamente lo mismo que se recorre en coche (23 kilómetros). Afortunadamente apenas tuve que dar vueltas para pillar los pasos que permiten cruzar vías de tren y autopistas. Eso sí, el trayecto es considerablemente distinto al realizado en coche por la M40. Mientras que en coche se atraviesa todo Pozuelo (rodeando por el oeste el casco viejo de Pozuelo), en este recorrido en bici no tuve que salir de Madrid en ningún momento, fui por el este. 

Lamentablemente creo que no se ve muy bien, pero he trazado con puntos rojos y líneas amarillas el recorrido. La M40 (por la que ir en coche) aparece al igual que el resto de autovías en naranja, quedando a la izquierda (cómo dije, al oeste):

A continuación explicaré paso el recorrido realizado. 

Durante el trayecto hice imágenes con el móvil, que me sirvieron para saber cuanto tiempo se tarda en llegar a cada sitio. 

Lamentablemente mi móvil saca la foto un segundo después de sonar el ruido de que la ha hecho, y de dejar una imagen de muestra fija, por lo que al ir justo de tiempo guardaba ya el móvil y salía la foto mirando para el suelo, cómo la primera que he puesto, quedandome sin foto. Afortunadamente esa que he puesto queda muy chula por la sombra :) De el resto de estas malas fotos, he puesto alguna a pesar de que no se ve nada más que el suelo o la pared o nada directamente (movida), simplemente por saber la hora, pero la mayoría las he descartado.

 

No se si se ve en azul, pero los puntos azules representan las fotos tomadas, y cómo dije anteriormente la línea amarilla con puntos rojos el recorrido.

Nada más salir de casa, por el camino más rápido tiré hacia la estación. En vez de volver unos metros al principio de mi calle para salir a la principal, tiré por mi calle un par de manzanas.  Una vez en la principal, en el primer semáforo crucé a la otra acera, por la que hacer lo que quedaba del kilómetro que hay hasta la gasolinera sin ningún cruce. 

Una alternativa más apropiada pero más lenta sería haber cruzado por el puente al camino del otro lado de la vía, pero el camino de tierra es mucho menos llano, por lo que es más lento. Además de requerir ir hacia atrás para cruzar por semáforo o cruzar por mitad. Así que al haber prisa, por la acera.

Eso sí, una vez al lado de la gasolinera, si que es mucho mejor camino el del otro lado de la vía, ya que por el lado de la civilización sólo hay acera en el lado izquierdo (norte), y está llena de coches subidos así cómo un par de bocacalles y entradas al parking del Sexta Avenida. Además el tramo final es todavía peor, incluso para los peatones. La opción de ir con los coches es todavía peor al ser una zona rápida, cuesta arriba y que se estrecha. 

Así que por el camino del otro lado de la vía, hasta la estación de El Barrial:

Una vez en El Barrial hay dos opciones. O cruzar la M40 por el puente de una calle de Pozuelo e ir callejeando por Pozuelo hasta Aravaca. O conseguir cruzar El Barrial, lo cual no es nada sencillo.

Por el hueco de la autopista entre el restaurante hay una valla para no pasar a pesar de quedar un amplio espacio de unos 4 metros salvaje. Desde el otro lado de la vía no hay ningún cruce posible... La única excepción, un pequeño acceso bastante disimilado que dejaron para poder acceder al andén de la estación desde el otro lado, dónde se encuentra una gasolinera, UN HOTEL, y ahora, unas oficinas (y más lejos casas y otro hotel). Este acceso parece totalmente extraoficial, ya que aparte de ser cutre de cojones, tiene el primer "escalón" de más de medio metro desde el andén, y se accede directamente al andén sin taquilla ni tornos. Simplemente son unas traviesas a modo de escalones y un hueco entre quitamiedos. Afortunadamente cumple su función y muchísimo peor sería nada, pero no deja de ser lamentable. 

Cómo iba con prisa, tomé la opción de atravesar la estación. Al existir tornos tuve que pedir al taquillero que me abriera la puerta grande por la que pasar la bici, y sin enseñar ningún billete. Me preguntó si iba a coger un tren y le dije que no, que iba a cruzar al lado de la gasolinera. No puso ninguna pega en abrirme sin billete. Atravesar la estación parece una carrera de obstáculos, por si no fuera poco pedir que dejen pasar luego tocaba bajar al andén o por escaleras (casi mejor) o por rampa de obstáculos dando mucha vuelta. Finalmente, salir por ese acceso tan malo:

Una vez al otro lado, está uno de los peores tramos. Durante unos metros la calle (o carretera sin nombre) parece una carretera interurbana, sin aceras ni tampoco arcén. Durante unos pocos metros más hay que pasar por una calle residencial de doble sentido y muy transitada por ser un importante acceso. Junto con los coches aparcados no es nada agradable el tramo hasta el puente de Aravaca  (mejor dicho, los puentes, uno por sentido) sobre la M40:

Este tramo es todo cuesta abajo por una avenida con bastante poco tráfico, que sería bastante cómoda de no ser por los semáforos. 

Al llegar a abajo, existe un arroyo alrededor del cual hay zonas verdes con carril bici, eso sí, bastante sinuoso y la verdad no imprescindible al existir las amplias zonas verdes. 

Fui por el otro lado del arroyo en vez de por el carril bici, menos mal que al final había un puente para cruzar el arroyo.

Al final de esta zona verde del arroyo, hay que tomar una calle cuesta arriba (también se puede ir por zona de tierra por un lateral) hasta llegar a la vía:

Aquí afortunadamente existe un paso clave, aprovechando el túnel de la vía del tren bajo la Carretera de las Dos Castillas (M-503) se ha dejado un acceso por el que entrar a la Casa de Campo.

Desafortunadamente este ES EL ÚNICO ACCESO PEATONAL que une los tres barrios del oeste de Madrid (El Plantío, Valdemarín y Aravaca) con el resto de Madrid. Por la Carretera de La Coruña (A-6) se puede pasar atravesando una zona "salvaje" de unos 6 metros de anchura al lado de la autopista (pero separado por un quitamiedos) entre la zona de la playa de Madrid y la entrada al Hipódromo y que actualmente está tapada por una vaya de obra que anima a no pasar. Por tanto el acceso de estos barrios con el resto de Madrid queda cortado (de norte a sur) por: El Pardo, la M-40, el Hipódromo, la A-6, el Club de Campo y la M-500. Tres autopistas y ni un sólo acceso peatonal hasta la zona más al sur dónde afortunadamente sí se puede acceder a la Casa de Campo:

Por fin en la Casa de Campo. Hasta aquí por tiempo sería aproximadamente un tercio del camino (un pelín menos):

Si hasta ahora todo el recorrido era por Madrid bordeando Pozuelo (salvo el tramo por Aravaca), en la Casa de Campo igual, fui por el muro oeste que delimita la Casa de Campo con Pozuelo:

La puerta de la foto anterior es un acceso a Pozuelo, por lo que no la crucé. 

Por la Casa de Campo una vez abandoné el camino pegado al muro para cruzarla hacia el este he de reconocer que me perdí un poco y di más vuelta de la necesaria. Por lo tanto el siguiente tramo es el único que no he podido dibujar exactamente. Aproximadamente sería algo así:

Después de tanta vuelta y de no saber si seguir más hacia el sur o hacia el este en cada cruce de caminos, acabé llegando al Anillo Verde Ciclista:

Una vez aquí el camino no tiene pérdida. Sin embargo, el anillo ciclista resulta en este punto completamente decepcionante. 

Primero porque no es un carril bici. Simplemente es un trozo del asfalto de la carretera que va por la casa de campo indicado con símbolos de bicicletas, nada de terreno completamente liso. Además existen badenes. 

Segundo, porque el anillo ciclista no está planteado cómo un medio de comunicación. No está pensado para utilizarlo cómo medio de movilidad, sino cómo camino recreativo, de ocio, en el que lo que importa es dar un paseo y no llegar por el camino más rápido al destino. Esto supone que cuanto mayor es el recorrido mejor, más kilómetros de carril bici vende Gallardón. 

Así que en este tramo da una vuelta considerable hasta salir de la casa de campo, por lo que abandoné el carril bici y subí directamente por la carretera que sale de la Casa de Campo (también se puede ir por un lateral por un camino de tierra, pero dado lo agotado que estaba lo último que quería era más tierra, ya había tenido suficiente en la Casa de Campo).

Por este tramo hasta salir de la Casa de Campo se pasa por la entrada del Zoo, llena de niños que vienen con el colegio:

Aquí la salida de la Casa de Campo por la carretera cuesta arriba que comenté antes. Se ve el ascensor de la primera estación de Metro hasta ahora, precisamente la única de las estaciones de la Casa de Campo con el mismo nombre: Casa de Campo. Lamentablemente al ser un día de diario no podía tomar el metro cómo escapatoria ante un pinchazo :(

Ahora en vez de seguir todo recto, y cruzar la Carretera de Extremadura (A-5) por la calle que pasa por debajo, mejor huir de los coches y volver al anillo ciclista (eso sí, sin haber dado toda la vuelta que hace), por un camino de tierra todavía dentro de la Casa de Campo.

El Anillo Ciclista cruza la A-5 por un puente. Probablemente sea el único trozo del anillo ciclista que en todo este trayecto sirve de algo, aunque cómo dije unas líneas más arriba, se podía ir por la calle, no siendo por tanto imprescindible.

Termina aquí aproximadamente el segundo tercio del recorrido, la segunda media hora. 

Una vez al otro lado, el anillo ciclista hace unos recovecos. Esta vez no para aumentar su longitud sin sentido, sino por el hecho de que la pendiente es elevada. Se nota que hay quien prefiere ir más directo por que existe un camino que cruza las "eses", el cual tomé pero no recomiendo, pues al final hay un gran agujero hecho para el agua de la lluvia. Mucho mejor tomar la multitud de curvas que al ser cuesta abajo no debe tardarse nada.

Desde aquí, el próximo objetivo es llegar a Aluche, a dónde llega directamente el Anillo Ciclista:

Este tramo del carril bici transcurre adosado a una ancha acera de una amplia avenida. Es un trozo más de la acera en el que no se han molestado en cortar las ramas de los árboles, por lo que es un poco impracticable. Además siquiera tiene una zona exclusiva en los pasos de cebra:

Por fin, Aluche:

Una vez en Aluche, el carril bici del Anillo Ciclista desaparece completamente. Resulta bastante dificil ver por dónde sigue. Hay un par de postes indicativos, pero cuesta bastante encontrarlos y saber por dónde hay que ir:

Una vez pasado Aluche (es decir, cruzado el viaducto del Metro), sí que existe un paso de cebra exclusivo del carril bici para cruzar la Avenida de los Poblados. Una vez cruzada, nada más pasar el sanatorio hay que dejar el carril bici para dirigirse hacia el sur, a través de un parque.

 

En esta zona me perdí un poco y no fui por el camino más rápido. Tampoco cogí los pocos carriles bici que tiene este nuevo barrio. No se echan mucho de menos ya que las calles son amplias y apenas hay tráfico.

Siguiendo la luz, al final de este camino entre árboles, se encuentra la M-40. Termina Madrid y empieza Leganés.

Este es otro de los múltiples puntos clave que permiten este trayecto: UN PUENTE SOBRE LA M-40 que comunica Carabanchel con La Fortuna (Leganés). Es increíble cómo un puente tan sencillo puede mejorar tantísimo la movilidad peatonal. Estos puentes prácticamente no valdrán nada en comparación con los "pesados" puentes de las carreteras y en cambio se echan en falta muchísimo. En Madrid se piensa muy poco en la movilidad peatonal y sin embargo en la movilidad en transporte privado se realizan grandísimas inversiones.

Por fin La Fortuna, Leganés. Y con un utilísimo carril bici (quizás en este tramo de calle del polígono de La Fortuna no tanto, pero en la carretera interurbana de La Fortuna a Leganés resulta otro de los puntos clave del trayecto).

Así ha quedado la carretera de La Fortuna a Leganés remodelada, con dos carriles bici a cada lado y en este tramo, ya con edificios a ambos lados.

A pesar de lo que comentaba antes de lo necesario de este carril bici en esta carretera por lo rápido que circulan los coches (no tiene indicación de límite de velocidad, así que por omisión es 100), hay ciclistas que no les gusta el carril bici y te los encuentras circulando por la carretera en vez de por el carril bici :( 

Ya en el casco urbano de Leganés, una vez termina el carril bici, callejeando se llega a la universidad.

Dado lo pillado de tiempo que iba no hice más fotos. Una lástima no haber guardado el tiempo final :(

Agradecer que este trayecto haya sido posible, principalmente a la persona que hace años mandó construir ese puente de Carabanchel a La Fortuna sobre la M40, así cómo al Ayuntamiento de Leganés por pedirle a la Comunidad de Madrid el carril bici de La Fortuna a Leganés.

No voy a agradecer el Anillo Ciclista a Gallardón dado su alto grado de inutilidad (me refiero al anillo, aunque se puede extender a Gallardón). Si bien lo utilicé en parte del recorrido no resultó imprescindible. 

Resultó imprescindible el acceso a la Casa de Campo desde Aravaca, pero al ser a través del túnel del ferrocarril, poco hay que agradecer, sólo faltaría que se hubiera vallado todo el túnel para el ferrocarril y no se hubiera dejado acceso. Que podrían haber sido capaces y afortunadamente hicieron un buen apaño. Dejemoslo en media felicitación.

Mucho menos debe agradecerse a Cercanías Madrid por ese cutre acceso extraoficial de El Barrial, muy útil pero afortunadamente no imprescindible. Cómo dije en su momento, lamentable que el acceso tenga que realizarse por la estación y sea tan tan CUTRE.

La vuelta la realicé en Cercanías ya que se iba el sol (me sorprendió no estar tan cansado cómo esperaba, la verdad es que sí me veía con ganas de más).  TARDÉ LO MISMO EN LA VUELTA EN CERCANÍAS, lo cual demuestra lo vergonzoso que es el transporte público, y gracias a dios que desde El Barrial a casa no tuve que esperar a un autobús (que pasa cada media hora) e hice el trayecto en bici.

En escribir esto, he tardado bastante más.