Bajando el Neckar en bici: De Stuttgart a Marbach

Hace unas semanas hice esta ruta en bici. Aunque vayamos en el sentido de la corriente, apenas hay cuesta abajo, es prácticamente llano, pero aunque haya que pedalear la dificultad es bajísima, ya que afortunadamente los caminos de peatones y bicis están asfaltados y siguen en todo momento el cauce del río, por lo que no hay que dar rodeos.


Tan sólo en muy pocas ocasiones hay que ir por calles con coches.


El paisaje al principio parece muy bonito, pero se acaba volviendo monótono y está plagado de fábricas que aunque algunas tienen su gracia, otras acaban destrozando el paisaje.


El recorrido lo grabé con el programa AndAndo, pero no se por qué, cuando a mitad de camino quise mirar el Maps, se acabó la grabación del trayecto, por lo que la parte restante la he reconstruido manualmente.


Ver Stuttgart-Marbach (Neckar) en un mapa más grande



El S-Bahn llega hasta Marbach por lo que volver no es ningún problema. También se puede abandonar en cualquier punto del primer tercio y volver en U-Bahn, que va también paralelo al río.

Primer intento de hacer el "Anillo Verde Ciclista"

Hoy hemos intentado hacer la vuelta a Madrid, principalmente por el denominado "comercialmente" cómo "Anillo Verde Ciclista", el cual deja bastante que desear por varias razones, entre ellas:

• Cantidad de semáforos que sortear.
• Zonas incompletas en las que hay que ir por aceras, un parque que no abre 24 horas, buscando los palos naranjas no siempre fácilmente visibles.
• Zonas estrechas, de calzada compartida.
• Recovecos que incrementan la longitud dando vueltas innecesarias.
• Bajadas y subidas innecesarias, cuando existen caminos alternativos en llano.

Apenas hicimos la mitad, y cuesta abajo. Eso sí, empezando desde El Plantío (la mitad del recorrido fue llegar hasta el anillo) y después atajando en vez de seguir fielmente el "Anillo".


Dios cómo me costó alcanzar a esta niña subiendo la cuesta del cerro de la Casa de Campo. La cuesta es demasiado larga, y la pendiente es mayor al final. Con esto me doy cuenta de que aunque sería capaz de estarme el día entero montando en bici y en determinados momentos subir cuestas a gran velocidad, no soy capaz de mantener un esfuerzo considerable durante 5 o más minutos. Necesito descansar un tramo para luego poder volver a cojer fuerza.

El recorrido total (hasta el anillo y el tramo del anillo con atajos) fue el siguiente:


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No consigo meter el recorrido del "Anillo Verde Ciclista" para comparar (en esta página se puede ver). Las alternativas para atajar son:

• Subir desde el Zoo a la estación de metro de "Casa de Campo" por la carretera.
• Nada más cruzar la A-5, en lugar de continuar bajando la empinada cuesta (para la cual hay que hacer eses), callejear por la derecha para evitar luego tener que subir la larga cuesta hasta Aluche.
• Nada más pasar Aluche ir por la acera de la Avenida de los Poblados en lugar de pasar el psiquátrico por detrás.
• En el parque lineal del Manzanares, todo recto, en lugar de ir por la izquierda cómo se indica.

Tras comer en el "Parque Linear del Manzanares" habíamos decidido no seguir, pero cuando nos encontramos esto, nos dimos directamente la vuelta:




Sí, por ahí han metido el "Anillo Verde Ciclista". Un puente lleno de aguas fecales con una minúscula acera (y sólo un carril para coches), lleva a una zona en la que nos encontramos una zona chabolista. Más adelante aunque no lo vimos, parecía que mejoraba con el parque de El Pozo. Sin embargo, por lo visto ese parque es uno de los grandes supermercados de la droga (sin tener que entrar en Las Barranquillas).

Por cierto, al llegar a casa estaba demasiado cansado cómo para ducharme, pero demasiado guarro cómo para tumbarme en el sofá, así que he hecho algo que haría unos 8 años que no hacía: bañarme (en la bañera).

Una bici por 60 euros

¿Cómo vender 5000 bicis de una tacada o cómo conseguir que 5000 personas vengan un domingo a las 7 y media de la mañana a una marcha publicitaria?

La verdad es que no sé cual de los dos objetivos es el principal, si organizar un evento para vender 5000 bicis ó dar las bicis por 60 euros para conseguir que la gente se moleste en madrugar un domingo.

El evento, llamado MadridBikeTour lo organizaba una empresa portuguesa que ya lo había organizado otros años en Lisboa y Oporto. Lo cierto es que no ha tenido mucha promoción (a mí si no me lo dicen ni me entero), pese a estar patrocinado por el Ayuntamiento de Madrid (el Gállardon se ha hecho sus fotillos) y el Ministerio de Sanidad cómo campaña contra la droga (qué tendrá que ver la velocidad -o ir en bici- con el tocino -o la droga-, anda que no se drogan los ciclistas).

También lo patrocinaba El Corte Inglés (a dónde había que ir a inscribirse a algunos determinados y a confirmar en concreto al de Pozuelo) y otras empresas, principalmente la petrolera portuguesa Galp.

A pesar de la poca promoción, en poquísimo tiempo se agotaron las 5000 plazas. Por ese precio se habrían apuntado el doble de personas si no hubiera límite. 60 euros por una bici, por mala que sea y aunque te hagan madrugar el domingo, es un chollo.

No era una carrera y el recorrido era algo corto (7 ó 13 kilómetros, ya los medios no se ponen de acuerdo no sólo para medir asistentes sino para medir distancias), aunque yendo a la velocidad de la media se alargaba más de una hora.

Pero ir por las calles del centro de Madrid sin tráfico motorizado (porque el tráfico de bicis es distinto, pero es tráfico que te impide ir rápido), sin parar en los semáforos y pudiendo tomar el túnel del retiro y la bajada que hay al sur del templo de Debod, es algo único que merece bastante la pena. Aunque tanto cómo para levantarse un domingo antes de las 7 no sé yo...




La bici cómo era de esperar es mala. Tiene muchos detalles algunos muy cutres cómo los reflectantes de las ruedas consistentes en un trozo de celo amarillo, y otros no, cómo el reflectante trasero. Lo que parece amortiguación de la rueda delantera lo es de verdad, no es un plástico de pega, tampoco es una maravilla, pero no está mal.

Lo que sí es de pega (aunque se ve claramente) es el absurdo corte que tiene el cuadro debajo del sillín, típico de diseños con amortiguación en el cuadro, pero que al no tenerla, carece de sentido... salvo aparentar ser un cuadro con suspensión. A pesar de ello, el cuadro es lo único que se salva.

El cambio delantero falla un poco (lo cierto es que es difícil encontrar una bici en la que vayan perfectos), el trasero no es malo (típico Shimano), pero el problema es que el reducido tamaño de los platos hace que no exista una marcha dura que poder utilizar en bajadas. La marcha más alta es la ideal, perfecta para llano, tan sólo es necesario meter otras marchas para subidas pronunciadas, en dónde nos damos cuenta de que no van muy bien los cambios. Los frenos están bien, aunque las ruedas se bloquean en seguida.

Lo que peor resultado dieron fueron los pedales. Hacia el final de la marcha los laterales estaban llenos de gente a la que se les habían salido completamente. A mí al principio se me giraban, pero una vez fijados ya no se giraban hacia el lado... Lo que sí hacían era darse la vuelta en cuanto uno dejaba de apoyar el pié, al estar demasiado fijos al eje por el que tienen que girar para mantenerse horizontales al pedalear.

El ver tanta gente al final a la que no le había durado suficiente la bici cómo para terminar, preocupa bastante sobre la calidad de la bici, que vaya a durar para más que para esa marcha. Pero a la vuelta me vine hasta casa (una horilla yendo muy tranquilo) y no me dió ningún problema salvo los típicos ya comentados: pedales que se dan la vuelta, cambiar de marcha para subidas. La cadena se me salió pero por bajarla por unas escaleras sin levantar la rueda de atrás.



La tira de color es una pegatina que se puede quitar, aparte de naranja (o mandarina) había otros colores cómo verde o morado, cada una con su propio patrocinador (Galp, energías renovables y Axa). Tenían también unos tandems, pero no nos dejaron cambiar la bici por uno, eran sólo para la prensa :(

Segunda bajada del Guadarrama: Del Plantío a Móstoles

Ayer intentamos bajar el segundo tramo del Guadarrama, desde Majadahonda hasta Móstoles.
Bueno, no sólo lo intentamos, sino que lo conseguimos :)


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NOTA: El mapa está incrustado de Google Maps con el Track real del recorrido que seguimos (el cual grabé con el GPS y un programa del móvil), con las posiciones incorrectas de los pocos túneles eliminadas manualmente. Al ser de Google Maps se puede mover el mapa, hacer zoom, etc.



Eso sí, tardamos más de lo previsto y nos alejamos del río a partir de la urbanización El Bosque para ir por Villaviciosa. El trayecto previsto era seguir por el otro margen del río hasta el puente del antiguo ferrocarril a Almorox pero nos retrasamos tanto que tuvimos que acortar.






El gran error fue intentar atajar en el camino del canal del agua, en vez de continuar recto hasta cruzar el río, cuyo margen tenía un camino muy muy fácil (pista de tierra, es decir, llano y ancho). En el lado en el que nos quedamos nos encontramos con infinidad de cuestas arriba y abajo, de tal pendiente que no se podían subir montado, ni tampoco bajar (por lo que se perdía la energía potencial). Además, tuvimos que cruzar un afluente en lo que perdimos mucho tiempo, aunque hay que reconocer que fue de lo más divertido.

Habiendo salido a las 10 y media, a las 2 paramos a comer y todavía no habíamos salido del término municipal de Majadahonda, nos encontrabamos bajo el nuevo puente de la M503. A partir de entonces cruzamos al otro lado del río, dónde avanzamos por buenos caminos, muchísimo más rápido y en poco tiempo llegamos al cruce con la carretera de Brunete (M513), saliendo por un camino el cual supuestamente era privado, pero al cual habíamos llegado saliendo de una finca vallada y de entrada también prohibida, pero habiendo entrado simplemente siguiendo el río.



No nos quedó tiempo en este tramo para subir al castillo de Villafranca, lo mejor junto con los antenones (mejor dicho técnicamente reflectores-ones) de la Agencia Espacial Europea, de ese lado del río. Porque resultó que precisamente en ese tramo el recorrido bueno estaba en el otro lado del río, por lo que la cagamos cambiandonos de orilla e hicimos todos los trayectos por el lado malo.



En este tramo nos encontramos con una zona vallada, pero a la que estaba prohibido el paso era dónde nos encontrabamos XD. Afortundamente por un amplio agujero se podía pasar (vaya lumbreras el que puso la valla) al camino, el cual también era de acceso prohibido...




En el siguiente tramo, volvimos a cruzar, y también era el camino equivocado de acorde con el trazado previsto (aunque el mejor según me recomendó un pastor), ya que a partir del campo de golf no se puede ir por dicha orilla, pero teniendo en cuenta que cambiamos de plan e intentamos ir por ciudad por el trayecto más corto posible.




Este tramo aunque fuera urbano, no estuvo nada mal y tuvimos la suerte de encontrarnos un Mercadona en medio de la urbanización El Bosque, lo cual nos dió la vida. Compramos más de 15 litros de agua, 2 de zumo, otras bebidas, 2 kilos de hielo (para enfriar las bebidas) y algún que otro bollo.



Desde ahí ya fuimos prácticamente todo el recorrido por ciudad, atravesando Villaviciosa. Y desde ahí no sabíamos si ir a Móstoles por el camino más corto (la carretera) o por el menos peligroso (el polígono). Elegimos el polígono, pero a mitad de camino ví una señal en la que ponía "Camino de Móstoles" y tiramos por dicho camino.




El problema fue para cruzar desde ahí a El Soto, por la transitadísima rotonda que me costó la primera convocatoria del práctico de coche (cómo han cambiado los alrededores desde entonces, ya no está el camino desde el que me tenía que incorporar). Existía un nuevo paso de peatones, pero no lo habían inaugurado, así que nos la jugamos esperando un mínimo hueco entre coches para cruzar.

Primer intento de bajar el río Guadarrama, un poco desastroso

La culpa, esta valla:

El recorrido que teníamos pensado hacer era este:

Poco más de 20 km, contando hasta El Plantío. Cómo se ve en la imagen, hasta la zona urbana de Majadahonda serían unos 15 km, y otros 7 hasta El Plantío.

Además, la pendiente era bastante buena:

El recorrido que hicimos, lo más parecido posible, aunque de parecido tiene poco. Por mucho que creyerais que estábamos perdidos, intentad buscar si existe otra alternativa más corta y veréis que no existe, aunque de parecido poco:

En total, 25 kilómetros y medio, y por malos sitios, con malas pendientes.

El camino por el Guadarrama es de montaña, y tiene subiditas y bajadas jodidas, esta la que más nos costó:

Pero a lo que me refiero con malas pendientes es a cuestas arriba de bastante pendiente durante un mínimo de 300 metros, aunque sea por zona asfaltada por las urbanizaciones de Las Marías, Golf y Molino de la Hoz (la única por la que estaba previsto pasar pero por la que hicimos otro recorrido).

Afortunadamente en zonas asfaltadas luego las cuestas abajo compensan las subidas. Pero aparte está lo que he mencionado cómo "malos sitios", cuestas abajo muy empinadas por zonas empedradas, por las que había que ir muy despacio e incluso bajarse y aún así costaba.

 

Crónica del recorrido:

Aquí empieza todo, con un retraso de 5 minutos del tren, el cual llevaba su reloj precisamente esos 5 minutos retrasado.

Mira que dudamos en comprar billete, y para una vez que lo compro (las últimas veces no he comprado y he hecho recorridos largos con transbordos y sin problemas), revisor al canto nada más subir, en el mismo vagón.

Aquí le tenemos junto a dos gorilas que le están tomando los datos a un chaval sin billete:

En un cuarto de hora, en Torre:

Una vez en Torre, podíamos haber tomado unas calles de tierra, pero preferimos atravesar una "pequeña" urbanización.  [Voy a probar lo de los videos de blogger a ver que tal, y en vista de los resultados veo que nunca más, tiraré siempre de YouTube].

Al poco ya sale el camino de tierra entre fincas, por el que nada más pudimos llegar al palacete Parranás. En el vídeo este el terreno estaba un poco jodido, por lo que tuve que apoyar la mano con la que grababa, no viéndose la ostia que se mete Javi.

A pesar de estar a tan sólo un kilómetro de la presa del Gascón, en el palacete es dónde nos cortaron el camino, así que tuvimos que dar media vuelta.

La gente a la que preguntamos iba a la presa, y no sabían que el camino estaba cortado. Aparte, al comienzo del camino había un cartel indicando el parque del Guadarrama. Por ello, dudo de la legalidad de cortar el paso, que antes no estaba cortado (está indicado en varios sitios el recorrido hasta la presa).

Tras salir del camino cortado, le pregunté a otro biciclista si sabía alguna otra posibilidad, y no. Sabía que era imposible. Por el norte era muchísima vuelta, irrealizable. La única alternativa, salir a la carretera de la Coruña (la vía de servicio).

Había un camino en la dirección correcta, pero dijo que no llevaba a ningún lado. No le hicimos caso y decidimos arriesgar a ver a dónde llevara, conscientes de que seguramente acabaríamos volviendo. Y así fue, pero afortunadamente se acababa con una caída a la vía a los 10 metros XD

El gunitado con el sol detrás, bastante gracioso:

Así que sin otra alternativa, fuimos atravesando la urbanización Las Marías, hasta la vía de servicio:

Una vez en la vía de servicio, intentamos buscar caminos alternativos para no cogerla:

Esta cuesta parece que no es nada, pero era tan pronunciada que acojonaba bajarla montado en la bici (al frenar derrapaba y caía uno para delante).

Aprovechamos un camino que tenía pinta de que habían hecho para llevar las máquinas que construyeron las nuevas casas de la zona, sin saber si tenía salida. 

Afortunadamente salía cerca de la zona del Centro Comercial "Espacio Torrelodones".

Continuamos por las nuevas calles vacías.

Hasta que finalmente no hubo otra que salir a través del Verdecora (antes Jardiland) a la vía de servicio.

En la vía de servicio intentamos ir por un camino que había al lado. Más adelante el único camino era empinado y muy pedregoso, por el que de tanto frenar y tanta pendiente acabé cayéndome. Me salvo la palma de la mano el guante, y precisamente me corté en un dedo dónde no cubre el guante. Tras la ostia no hubo más remedio que ir por la vía de servicio. Nos adelantaron aproximadamente una docena de coches separándose un carril, excepto un cabrón que nos pasó al lado.

Una vez en Las Matas teníamos que haber abandonado seguir intentando la ruta y haber vuelto por El Tejar, pero el camino parecía bueno y tiramos hacia el sur, por la urbanización del golf.

Conseguimos llegar al Molino de la Hoz por una entrada al lado del río. Debimos haber seguido el camino del río pero en su lugar hicimos caso al segurata y dimos una vuelta atravesando la urbanización.

Por lo menos nos sirvió para ver el lago.

Por fin llegamos al camino del Guadarrama, por el que decidimos seguir. Una alternativa era la carretera del Escorial, pero apenas tenía arcén y la vimos muy jodida.

Esta es la cuesta del vídeo en el que se ve la inutilidad para subirla (unos 5 minutos).

El resto de las fotos no se ven por la falta de luz. 

Finalmente a Álvaro se le subió el cuadriceps así que tuvimos que seguir andando y venir mi padre con el Megane a salvarnos.

Acabamos así:

Tengo más fotos y vídeos que no he puesto, ya os las pasaré. También imágenes del recorrido por Google Earth con menos zoom. Pensé en poner en la imagen de Google Earth de dónde es cada foto, pero lo vi demasiado coñazo, si quereis, preguntadme.

El próximo intento del Guadarrama lo haremos por la mañana para que no se nos vaya el sol, empezando desde aquí para tomar el río un poco después de dónde lo dejamos y llegar a Móstoles a coger el tren (o metro, que con el billete combinado sale más barato y el ligero se queda a 5 km de aquí, poco más de los 2 de la estación del Barrial). 

Serían unos 25 km, más o menos cómo lo que hicimos, eso sí, en vez de largas subidas de calles lo que habrá es el terreno de río, con sus puntos jodidos pero que no cansan.

A ver si puede ser para el puente de mayo.

Quién quiera apuntarse, que avise.