domingo, 30 de marzo de 2008

La Hora Chanante ¡Chanante!




La primera vez que oí hablar de este programa fue en un foro en el que se alegraban de su emisión en Localia y alababan la serie. La puse un día para ver que tal y la pillé por el final, con el payaso. Me pareció infumable. No sólo no tenía ninguna gracia, sino que no la podía soportar. No aguantaba al payaso.

Más tarde le di otra oportunidad al ver que la estaban echando en Paramount Comedy mientras hacía zapping. Estaba un tío que me sonaba de Lo+Plus disfrazado de una tía (Bjork quizás). La verdad es que desagradaba un poco, y no le veía la gracia. A continuación vino Super Ñoño, diciendo que no se deben fumar porros al ver La Hora Chanante. Pensé que sería la única manera de que hiciera gracia algo así.

Tiempo después, me recomendaron unos cuantos sketches que había en YouTube. Algunos eran buenos, pero otros no me hacían ninguna gracia (cómo el de Los Amigos). Gracias a los buenos cogí interés por el programa e intenté verlo en la Paramount. Aún así no lograba comprender cómo alguien era capaz de verse todos los programas enteritos.

Me iba haciendo más gracia, aunque la mayoría del programa me resultaba malísimo. Fue cuando ví a otros actores aparecer por programas de humor de emisoras gratuitas cuando cogí un verdadero interés. Previamente sólo conocía a Raúl Cimas de Buenafuente (dónde le había visto antes que en La Hora Chanante), pero más adelante apareció Ernesto Sevilla en Buenafuente y Julian Lopez en Noche Hache.

Entonces gracias al buen horario de emisión, empecé a ver Smonka!, programa de Ernesto, Julian y Joaquín (cómo Onofre), que hasta entonces había visto algún trozo y me había parecido "ni fú ni fa". Me enganché bastante a Smonka!.

Cuando llegó Muchachada Nui empecé a ver todos los programas enteros, y fue entonces cuando acabó gustandome el programa. Descubrí la estructura del programa, con sus mismas secciones prácticamente siempre, y la presentación por el Testimonio/Celebrity del día anterior.

Ahora estoy inmunizado, puedo ver todos los programas por malos que sean, los he descargado y los estoy viendo todos enteritos (cosa que no hubiera comprendido hacer años atrás). Comprendo el humor absurdo que a veces no me hace ninguna gracia, y sé que en ocasiones no es que sea absurdo, es que no tengo cultura suficiente cómo para entender las gracias, ya que el nivel de conocimiento de cultura general (y específica) que se presupone al espectador, es sorprendentemente alto.

En YouTube es probablemente el programa español con más fragmentos y visionados, así que sólamente pondré uno de todo lo existente. Lo que más gracia me ha hecho últimamente (junto con Doctor Alce y Señor Cabeza, que antes consideraba absurdos y ahora completamente geniales).


Muchachada Nui vuelve el 9 de abril, fecha que espero impacientemente.

GPS muy barato


Esta semana me hice con un GPS bluetooth en Media Markt por menos de 30 euros. El aparato en sí, solamente envía por bluetooth a otro dispositivo (ordenador, PDA, teléfono móvil, etc.) las coordenadas que recibe de los satélites GPS.

En la publicidad indicaba que era sólo en el de Majadahonda, pero igual en otros podéis encontrarlo. Tampoco sé cuando caducaba la oferta, no se si será sólo esta semana que ha acabado o también la primera de abril.

Gracias a un móvil compatible, se puede utilizar cómo navegador, lo cual es su principal aplicación. Para conseguir utilizarlo cómo tal, he necesitado lo siguiente:


1) Móvil con Symbian: N70 por un euro y pico

Yo creo que nunca se debe de pagar por los móviles. Los móviles hay que exigirlos a las compañías, a cambio de pagarles un consumo mínimo todos los meses. El problema es que las compañías intentan por todos los medios que les pagues sin darte el móvil. 

Los programas de puntos son una tomadura de pelo que en lugar de premiar tu fidelidad te engañan con ofertas malísimas. Las buenas ofertas te las dan por cambiarte de compañía, es decir, por conseguir clientes que sin una buena oferta no hubieran tenido.

Pero no hace falta llegar a cambiarse. Si estás contento con tu compañía puedes hacer un amago de portabilidad a otra compañía. Un amago no consiste en llamar y amenazar con cambiarse o darse de baja, por que no te creerán y no te harán buenas ofertas. Directamente hay que cambiarse.

Yo lo que hice en agosto del año pasado es entrar en la página web de Yoigo y darme de alta con mi número con prepago, sin pedir ningún terminal. A los 10 minutos me llegó un mensaje de Vodafone (mi compañía) pidiéndome que me pusiera en contacto inmediatamente con ellos en un número de teléfono específico (dedicado a hacer las ofertas buenas, no un número cualquiera de Vodafone).

Llamé a ese número y comprobaron que estaba activa el cambio de operador, por lo que me preguntaron el motivo. Les dije que me daban un móvil y me preguntaron el modelo. Cómo no había solicitado ninguno, me metí en la web de Yoigo para decir alguno que de verdad dieran, después de decir que lo iba a mirar. Cómo tardaba mucho en encontrarlo, me dijeron directamente que me daban el N70 y 6 meses con un descuento del 30% en la factura si me quedaba en Vodafone con un contrato de permanencia de 18 meses. Justo lo que quería.

Luego tuve que gastarme un euro y pico en enviar un fax para cancelar la portabilidad y enviar SMS para confirmar la firma de permanencia. Engorroso, pero eficaz.

En la "contra-oferta" para nada tuvo que ver el consumo que yo tenía, ya que todos los meses rondaba el mínimo.


2) Tarjeta de memoria: MMC-RS de 1 GB por unos 17 euros

Con el teléfono no me venía tarjeta de memoria, así que me tuve que comprar una para poder meter el programa con todos los mapas y tal.


3) TomTom Navigator Mobile.

El programa cuesta en torno al centenar de euros, y recuerdo que en España al tratarse de software informático (y no material audiovisual), es ilegal utilizar un copia sin haber pagado una licencia. Además, hay que pagar licencia por los mapas de cada zona, la nuestra incluye sólo Iberia.

En el eMule hay versiones modificadas para que funcionen directamente y lo hacen sin problemas, pero cómo digo, este tipo de material sí es ilegal utilizarlo sin licencia.

Para utilizar el programa en el móvil no hace falta disponer del GPS, de hecho yo lo estuve utilizando cómo mapa para buscar direcciones, y una vez me ayudó a salir de Talavera. Eso sí, sin GPS para buscar rutas lo que tuve que hacer en Talavera es mirar la calle en la que estaba e introducirla cómo punto de partida, ya que sin GPS obviamente no sabe dónde está.


4) GPS bluetooth: Woxter por 29 euros.

El producto en cuestión del que os hablo.


Nada más comprarlo en el Media Markt lo probé de camino a mi oficina de correos y me sorprendió lo bien que funcionaba.

Funcionó a la primera, no tuve que configurar nada (tan sólo meter la contraseña "0000" que venía en el manual) y no tardó casi nada en pillar los satélites.

La pantalla del móvil a pesar de ser de una resolución bastante baja, era suficiente para ver las calles sin problemas.

Las indicaciones se oían perfectamente (sin ponerse el móvil en la oreja) y aunque no les hice ningún caso y fui por dónde me dio la gana, recalculaba las rutas sin problema.

En la caja venían bastantes accesorios: cargador por defecto USB, adaptadores de cargador a mechero y a enchufe, funda de plástico que es una mierda, un mini-destornillador (lo que más me ha gustado XD) y un tornillo para ponerle una batería (de unas 8 horas), una placa para imantada en la que pone antena (al principio pensé que era una antena de parche y no veía cómo conectarla XD) para pegar en cualquier lado y ponerlo y quitarlo... Pero que no la utilizaré porque en el cenicero cabe perfecto:


También cabe puesto hacia el fondo, de forma que sobra un hueco en el lado del cenicero (para poner el mando de un garaje) y dejando visible los LEDs del GPS, de forma que queda mucho mejor. Una de las cosas que me ha sorprendido es el tamaño. Pensaba que estos bichos eran grandes, pero es bastante más pequeño que el móvil (la verdad el móvil no es una buena comparación porque el N70 es bastante gocho), lo único un poco gordo por la batería.

Pensaba en utilizarlo sin mirar al móvil, ya que no me iba a comprar un soporte para el móvil (no son muy baratos que se diga), pero descubrí que sobre el volante se puede encajar el móvil, quedando completamente fijo. De esta forma lo pongo delante del reloj del coche (dónde otros modelos traen el cuenta-revoluciones), dejando visible el velocímetro del coche.

Por cierto, una de las cosas que me ha sorprendido es lo malo que es el velocímetro del coche. Con el GPS la velocidad puede llegar a ser unos 10 km/h inferior. He hecho la prueba de cronometrar el tiempo entre un par de puntos kilométricos para calcular la velocidad y la real es la del GPS, no la del velocímetro del coche. Normalmente a unos 100 km/h mi velocímetro del coche da 8 km/h más de los reales, pero tampoco se puede uno fiar, porque otras veces es de sólo 5 km/h por encima, según le de.

He probado a mirar la precisión del aparato conectándolo al ordenador. Curiosamente, buscando en Google, el primer programa que encontré era para Mac, el cliente gps2geX y el gpsd. Me costó un poco configurarlos, pero funcionan. Con este programa, se toman las coordenadas del GPS y se puede abrir un kml para GoogleEarth en el que ver el recorrido (track). El resultado bastante bueno, se movía unos 10 metros, invadiendo un poco la casa del vecino (que la tengo a un metro), incluyendo variaciones en altura.

Actualmente estoy buscando un programa gratuito que permita guardar lo mismo, el track, pero para el móvil. He encontrado el BlueSky, pero es de pago. Además este programa tiene la función de velocímetro, la cual me interesa para no necesitar utilizar el TomTom (y su pequeño número de la velocidad) en el coche, y olvidarme de la mierda de velocímetro del coche.

Lo del track tampoco es que me sea fundamental, pues me acuerdo de las rutas y cómo sabéis, las puedo reproducir sin problemas. 

Lo cierto es que yo un GPS no lo necesito para saber dónde estoy, ya que eso es algo que casi siempre sé (en el 99% de los casos, al igual que el GPS que en su caso falla en subterraneos). Para lo único que me sirve este aparato (aparte de la gran sorpresa de la utilidad de medir la velocidad) es para automatizarlo y decirselo instantaneamente al ordenador, ahorrandome tiempo (crucial para el caso del TomTom, ya que se pierde mucho tiempo metiendo la dirección de origen, y no se va a hacer en cada caso).

Estos aparatos valen unos 50-80 euros normalmente, precio que no estaba dispuesto a pagar. Pero por menos de 30 euros, es una compra que recomiendo.

Los pendrives alcanzan su tamaño mínimo

De longitud todavía pueden reducirse más que este, aunque no sea muy necesario. Pero de anchura y altura ya no creo que se puedan reducir más.

Resulta que al conector no le hace falta la parte gorda exterior (masa), y puede funcionar sin ella perfectamente. Creía que por culpa del conector, un pendrive nunca sería tan estrecho cómo un disquete, pero sí, lo ha conseguido.

Pongo la foto comparado con un pendrive "gordo" (que hace años hubiera sido uno diminuto):

domingo, 23 de marzo de 2008

Esto es propaganda electoral y lo demás son tonterías

Un par de días antes de las elecciones, me encontré pegado en una "gasolinera" al sureste de Madrid (Campamento, al lado del bar Los Toledanos, para más señas) el siguiente cartelito:


Brutales los dibujitos. Parece cómo si a los niños en la escuela al igual que les hacen hacer felicitaciones para el día del padre o de navidad, les hicieran hacer algo así XD

Me imagino que lo habrán hecho en una sede local del partido. No aparece el logo oficial del partido por ninguna parte, por lo que dudo que sea una propuesta del partido ni que haya sido aceptado oficialmente.

El mejor comando de Matlab: WHY


Una de las cosas que me inquietaban a la hora de comprar un Mac era que ciertos programas específicos y llamémoslos "avanzados", sólo existiesen para Windows. Y en el que pensaba principalmente era Matlab.

Todos los programas "habituales" tienen alguno equivalente disponible para Mac, que puede ser ligeramente distinto, y tarda uno en familiarizarse, pero al final acaba pudiéndose hacer en Mac.

Matlab sólo hay uno (hay equivalentes, pero a ver quién se arriesga a que con algún caso específico no se comporten de manera distinta), así que al comprarme el MacBook, pensé en la obligatoriedad de instalarme Windows para utilizar Matlab.

Windows en el MacBook lo utilicé un par de veces por que tenía prisa en retocar unas imágenes y mi dominio del Paint tardaré en adquirirlo en el Paintbrush. Y otra vez para utilizar el Matlab. Precisamente esa vez, a través de un pendrive se me infectó el windows y los posteriores pendrives.

Así que Windows nunca más.

Porque he descubierto que Matlab, sí tiene una versión para Unix, tanto Linux cómo Mac bajo el X11.

De momento en lo que llevo utilizándolo, parece que va bien, aunque comprobaré las versiones finales de prácticas en los ordenadores Windows de la uni.

Funciona cómo no, el mejor comando de Marlab: "why".

Un comando que se me ocurrió probar hace un lustro cuando me enseñaban a utilizar Matlab. Si "who" te decía las variables que había, ¿haría algo "why"?

Pues sí, te dice aleatoriamente una contestación a esa pregunta: why?

Por ejemplo, algunas que me han salido ahora mismo:

>> why
The bald and not excessively bald and not excessively smart hamster obeyed a terrified and not excessively terrified hamster.
>> why
To fool the tall good and smart system manager.
>> why
The rich rich and tall and good system manager suggested it.
>> why
He wanted it that way.
>> why
The programmer suggested it.
>> why
Barney suggested it.
>> why
To please a very terrified and smart and tall engineer.
>> why
The tall system manager obeyed some engineer.
>> why
To satisfy some programmer.
>> why
Damian wanted it that way.
>> why
Can you rephrase that?
>> why
Because Damian wanted it that way.
>> why
How should I know?
>> why
Because they asked the terrified and smart and tall and tall programmer.
>> why
To fool a young tall hamster.
>> why
For the love of a bald and terrified mathematician.
>> why
It's your karma.
>> why
Some terrified and rich system manager knew it was a good idea.
>> why
Don't you have something better to do?
>> why
He suggested it.
>> why
A terrified and good and not very rich engineer helped the bald programmer.
>> why
To fool some kid.
>> why
I obeyed the tall and young system manager.



Primer intento de bajar el río Guadarrama, un poco desastroso


La culpa, esta valla:


El recorrido que teníamos pensado hacer era este:


Poco más de 20 km, contando hasta El Plantío. Cómo se ve en la imagen, hasta la zona urbana de Majadahonda serían unos 15 km, y otros 7 hasta El Plantío.

Además, la pendiente era bastante buena:

El recorrido que hicimos, lo más parecido posible, aunque de parecido tiene poco. Por mucho que creyerais que estábamos perdidos, intentad buscar si existe otra alternativa más corta y veréis que no existe, aunque de parecido poco:


En total, 25 kilómetros y medio, y por malos sitios, con malas pendientes.

El camino por el Guadarrama es de montaña, y tiene subiditas y bajadas jodidas, esta la que más nos costó:


Pero a lo que me refiero con malas pendientes es a cuestas arriba de bastante pendiente durante un mínimo de 300 metros, aunque sea por zona asfaltada por las urbanizaciones de Las Marías, Golf y Molino de la Hoz (la única por la que estaba previsto pasar pero por la que hicimos otro recorrido).

Afortunadamente en zonas asfaltadas luego las cuestas abajo compensan las subidas. Pero aparte está lo que he mencionado cómo "malos sitios", cuestas abajo muy empinadas por zonas empedradas, por las que había que ir muy despacio e incluso bajarse y aún así costaba.
 


Crónica del recorrido:

Aquí empieza todo, con un retraso de 5 minutos del tren, el cual llevaba su reloj precisamente esos 5 minutos retrasado.


Mira que dudamos en comprar billete, y para una vez que lo compro (las últimas veces no he comprado y he hecho recorridos largos con transbordos y sin problemas), revisor al canto nada más subir, en el mismo vagón.
Aquí le tenemos junto a dos gorilas que le están tomando los datos a un chaval sin billete:

En un cuarto de hora, en Torre:



Una vez en Torre, podíamos haber tomado unas calles de tierra, pero preferimos atravesar una "pequeña" urbanización.  [Voy a probar lo de los videos de blogger a ver que tal, y en vista de los resultados veo que nunca más, tiraré siempre de YouTube].


Al poco ya sale el camino de tierra entre fincas, por el que nada más pudimos llegar al palacete Parranás. En el vídeo este el terreno estaba un poco jodido, por lo que tuve que apoyar la mano con la que grababa, no viéndose la ostia que se mete Javi.



A pesar de estar a tan sólo un kilómetro de la presa del Gascón, en el palacete es dónde nos cortaron el camino, así que tuvimos que dar media vuelta.
La gente a la que preguntamos iba a la presa, y no sabían que el camino estaba cortado. Aparte, al comienzo del camino había un cartel indicando el parque del Guadarrama. Por ello, dudo de la legalidad de cortar el paso, que antes no estaba cortado (está indicado en varios sitios el recorrido hasta la presa).

Tras salir del camino cortado, le pregunté a otro biciclista si sabía alguna otra posibilidad, y no. Sabía que era imposible. Por el norte era muchísima vuelta, irrealizable. La única alternativa, salir a la carretera de la Coruña (la vía de servicio).

Había un camino en la dirección correcta, pero dijo que no llevaba a ningún lado. No le hicimos caso y decidimos arriesgar a ver a dónde llevara, conscientes de que seguramente acabaríamos volviendo. Y así fue, pero afortunadamente se acababa con una caída a la vía a los 10 metros XD

El gunitado con el sol detrás, bastante gracioso:

Así que sin otra alternativa, fuimos atravesando la urbanización Las Marías, hasta la vía de servicio:


Una vez en la vía de servicio, intentamos buscar caminos alternativos para no cogerla:


Esta cuesta parece que no es nada, pero era tan pronunciada que acojonaba bajarla montado en la bici (al frenar derrapaba y caía uno para delante).


Aprovechamos un camino que tenía pinta de que habían hecho para llevar las máquinas que construyeron las nuevas casas de la zona, sin saber si tenía salida. 


Afortunadamente salía cerca de la zona del Centro Comercial "Espacio Torrelodones".


Continuamos por las nuevas calles vacías.


Hasta que finalmente no hubo otra que salir a través del Verdecora (antes Jardiland) a la vía de servicio.


En la vía de servicio intentamos ir por un camino que había al lado. Más adelante el único camino era empinado y muy pedregoso, por el que de tanto frenar y tanta pendiente acabé cayéndome. Me salvo la palma de la mano el guante, y precisamente me corté en un dedo dónde no cubre el guante. Tras la ostia no hubo más remedio que ir por la vía de servicio. Nos adelantaron aproximadamente una docena de coches separándose un carril, excepto un cabrón que nos pasó al lado.


Una vez en Las Matas teníamos que haber abandonado seguir intentando la ruta y haber vuelto por El Tejar, pero el camino parecía bueno y tiramos hacia el sur, por la urbanización del golf.


Conseguimos llegar al Molino de la Hoz por una entrada al lado del río. Debimos haber seguido el camino del río pero en su lugar hicimos caso al segurata y dimos una vuelta atravesando la urbanización.

Por lo menos nos sirvió para ver el lago.


Por fin llegamos al camino del Guadarrama, por el que decidimos seguir. Una alternativa era la carretera del Escorial, pero apenas tenía arcén y la vimos muy jodida.


Esta es la cuesta del vídeo en el que se ve la inutilidad para subirla (unos 5 minutos).


El resto de las fotos no se ven por la falta de luz. 
Finalmente a Álvaro se le subió el cuadriceps así que tuvimos que seguir andando y venir mi padre con el Megane a salvarnos.
Acabamos así:



Tengo más fotos y vídeos que no he puesto, ya os las pasaré. También imágenes del recorrido por Google Earth con menos zoom. Pensé en poner en la imagen de Google Earth de dónde es cada foto, pero lo vi demasiado coñazo, si quereis, preguntadme.

El próximo intento del Guadarrama lo haremos por la mañana para que no se nos vaya el sol, empezando desde aquí para tomar el río un poco después de dónde lo dejamos y llegar a Móstoles a coger el tren (o metro, que con el billete combinado sale más barato y el ligero se queda a 5 km de aquí, poco más de los 2 de la estación del Barrial). 
Serían unos 25 km, más o menos cómo lo que hicimos, eso sí, en vez de largas subidas de calles lo que habrá es el terreno de río, con sus puntos jodidos pero que no cansan.
A ver si puede ser para el puente de mayo.
Quién quiera apuntarse, que avise.

Uno de los pocos juegos buenos de PS1 que me faltaban: "Star Ocean: The Second Story"


Lo compré en ebay.co.uk, por el precio que se suele vender habitualmente, algo elevado, sobre todo para ser un juego POCO BUSCADO, pero obvio teniendo en cuenta que hay muy pocos (muchísimos menos que otros juegos más valorados).

No parece muy buen juego (de ahí que esté poco buscado), pero su predecesor le da renombre. Tampoco es que sea un caso cómo Alundra 2, lo he comprado porque creo que merece la pena.

Por EMS me llegó en unos días, sin aduanas :)



Y aquí está, junto con las otras grandes joyas de la corona en lo que respecta a juegos PAL de PlayStation.

Y desgraciadamente no puedo decir "europeos" porque este Star Ocean 2 que he comprado no es inglés, sino australiano. 

La verdad es que la foto no engañaba (me ha llegado lo que salía en la foto del anuncio), pero sí la descripción del producto, en la que se anunciaba cómo "PAL UK". 


Preferiría que fuera europeo pero tampoco me importa tanto mientras sea PAL. La única diferencia, la caja es doble (la europea es sencilla aunque sean dos discos) y lleva el sello australiano. El manual es igual salvo el sello australiano de la portada. Los discos son exactamente iguales.

Tengo bastantes juegos mejores que jugar, así que tendrá que esperar, si tiene suerte, para cuando me jubile XD

Así que a dormir al armario con los demás.


PD: Si por casualidad algún lector de este blog tuviera algo que vender, esto es lo que me falta en mi colección de videojuegos.

No se puede comer tanto


Ayer fuí al Topolino que han abierto en Malasaña, un buffet libre que cuesta 12 euros y de infinitamente mejor calidad que el FresCo (10 euros con una bebida), lo cual no quiere decir que la comida sea para tirar cohetes, pero no está mal.


Recuento:
-Media pizza familiar (9 porciones de diferentes pizzas), los bordes los dejé (por algo es buffet)
-Un trozo de huevo duro (cómo llena pa lo que es)
-Un poco de paella.
-Dos canelones.
-Medio pastel de zanahoria.
-Un poco de macarrones.
-Bastantes tortelines.
-Casi nada de tallarines.
-Una pechuga de pollo.
-Un par de trozos de carne.
y algo más que se me olvidará.

Y de postre:
-Fresas.
-Un gofre con caramelo y chocolate.
-Un trozo de tarta de queso.
-Gelatina
-Tres trufas.
y algo se me olvidará.

Una pena que no trajeran más fresas, era lo mejor para rebajar la comida y estaban cojonudas.

Todavía podía comer más y estaba perfectamente. El problema fue cuando después nos pusimos a reír, que a mí sobre todo, se me revolvió el estómago y en los siguientes minutos dolía por todo lo comido.

Hoy no como en todo el día.

PD: Feliz cumpluaños Jouse.

jueves, 20 de marzo de 2008

Cuidado con los pendrives

Pendrives, Pens, Flashdisks, Memorias, Perritos, Pinchos o cómo los queráis llamar.

Windows trae habilitada por defecto la reproducción automática (se ejecuta automáticamente lo indicado en el archivo autorun.inf, y se reproducen los virus...), lo cual supone un importante agujero de seguridad por el que se pueden colar cualquier virus.

Que es lo que me pasó la semana pasada. Tras infectar mi partición de Windows y el portátil de mi padre, accedí al pendrive desde Mac y me encontré con un archivo llamado "v.com", así cómo un autorun.inf, que abrí con un editor y efectivamente invocaba al v.com. Busqué en Google y efectivamente se trataba de un virus. Al cargarse el virus automáticamente en el ordenador, este bloqueaba la aparición de los archivos en windows, por lo que uno no se da cuenta de su existencia. 

Para evitar que esto ocurra, os recomiendo encarecidamente desactivar el autoarranque de windows, aunque os guste para el caso de los discos (a mí personalmente tampoco me gusta). Para ello teneis que ejecutar gpedit.msc, ir a "Plantillas administrativas", "Sistema" y "Deshabilitar reproducción automática". Ahí hay que marcarlo cómo "Habilitada" y "Para todas las unidades" (no sólo CDROM).


miércoles, 19 de marzo de 2008

Desaparece el peaje (de autopista) más antiguo de Madrid

Un peaje menos en la [carretera de La] Coruña

Aunque mucha gente se piensa que las cabinas de peaje aparecieron en Madrid hace pocos años con la radial 2 (y desde entonces han aparecido multitud con las otras tres radiales y el engaño de los accesos al aeropuerto), existía desde hace décadas una pequeña cabina de peaje (o un par, una para cada sentido) desde hace décadas dentro de la Comunidad de Madrid.

El tramo de la carretera de La Coruña desde Villalba hasta Adanero es autopista de peaje, estando por tanto en Madrid el tramo de autopista de peaje comprendido entre Villalba y la mitad del túnel. Sin embargo las cabinas de peaje más conocidas se encuentran al otro lado del túnel (en dónde cobraban por el tramo realizado en Madrid), por lo que cabía pensar que no había cabinas de peaje dentro de la comunidad de Madrid hace décadas. 

Pero justo antes de la entrada del túnel, existía una conexión entre la autopista de peaje y la antigua carretera N-VI (la alternativa gratuita). En dicha conexión se encontraban las cabinas de peaje de las que os hablo, encargadas de cobrar por el tramo que discurre entre Villalba y justo antes del túnel. 

No tuve el placer de conocerlas, aunque sí las ví de pasada, y me comentó un chaval que efectivamente cobraban, que una vez vino por el puerto para ahorrarse el peaje y por meterse ahí en la autopista le cobraron alrededor de un euro por unos kilómetros hasta el enlace con El Escorial (siquiera iba hasta Villalba).

Aunque el importe fuera en torno a un euro por pocos kilómetros, creo que era el euro que más merecía la pena pagar de todo el trayecto de la AP-6. El motivo es que la alternativa gratuita de dicho tramo era atravesar todo el pueblo de Guadarrama, el cual tiene numerosos semáforos, entre los que destaca el del cruce con la carretera que va a El Escorial, y en un tramo de apenas un kilómetro se podía estar MÁS de un cuarto de hora.

La noticia de esta Semana Santa de esta carretera de peaje es que se encuentra ya operativo (aunque un sólo carril no sé por qué motivo), el primer túnel de los tres, con funcionamiento reversible:



Aunque para mí la gran noticia ha sido encontrar en los carteles (lástima no sacarles foto), indicar en la desviación hacia Guadarrama únicamente la autopista para ir hacia A Coruña y el puerto (antes se indicaba también por Guadarrama estos destinos), y en sin aparecer en dichos carteles el símbolito de peaje al lado de estos destinos.

Pude comprobarlo, ya se puede ir al Puerto de los Leones, sin atravesar Guadarrama ni pagar un duro.

Y en mi opinión, merece la pena la subidita al puerto de los Leones:


El peaje de la AP-6 no es caro (casi 3 euros el túnel y casi 6 euros de San Rafael hasta Adanero), pero prefiero la antigua N-VI. Vale que se tarda un poco más (tampoco mucho) y que es bastante más insegura, pero el viaje se hace muchísimo más ameno que la monótona autopista. 

El gran inconveniente que queda es San Rafael, que no es un tramo corto y tiene pasos de cebra y semáforos, pero no tiene ni punto de comparación con Guadarrama. Aparte, los otros dos pueblos que hay que atravesar son insignificantes, y a mí personalmente reducir puntualmente la velocidad no me disgusta en absoluto. A diferencia de otras carreteras "convencionales", los camiones prácticamente no representan un problema, ya que existen carriles adicionales en todas las subidas, y en algunos tramos que no lo son, existiendo puntualmente hasta cuatro carriles simultáneamente.

jueves, 13 de marzo de 2008

Bolonia llega a la UC3M

Atención al cartel típico de la UC3M, con su estética de estudiantes sonrientes:

Esta mañana he asistido a una charla que han dado en el Campus de Leganés para hablar de cómo se van a implantar los nuevos planes de estudio.

Debieron de pensar que a los estudiantes no les importaba cómo les va a perjudicar el cambio, así que la charla la dieron en el minúsculo salón de grados (el auditorio no debe de ser de la universidad, no pudieron utilizarlo). La cosa se desbordó y a la hora prevista ya no podía entrar más gente, quedándose más gente fuera que dentro. Al terminar lo repitieron para los que nos quedamos fuera, pero al no caber de nuevo, tuvieron que ponernos a la mitad sentados en suelo y escaleras...

Al tema. Para el próximo curso ya no habrá posibilidad de hacer las viejas titulaciones, pero el problema no es sólo para los nuevos alumnos, sino también para los antiguos.
Los que han entrado en los últimos años lo van a tener muy chungo, ya que a partir del curso que viene no se imparte primero ni para los que ya empezaron este año o el anterior.  Al año siguiente, quitarán segundo. Y así sucesivamente, alcanzando a muchísimos alumnos. Las posibles soluciones que dan son dos: cambiarse al nuevo grado o hacer examenes hasta agotar las convocatorias pero sin dar clase.

Y aquí es dónde empiezan las cosas sin sentido. Supuestamente, según la introducción inicial que nos soltaron, tratarían de hacer el cambio lo menos perjudicial posible. Entonces, no entiendo por qué resulta menos perjudicial que los examenes de las asignaturas que ya no se imparten sean en enero-febrero las convocatorias ordinarias para ambos cuatrimestres y en julio las extraordinarias.

Por mucho que nos intenten vender en la introducción de la charla que es la universidad en la que mejor se están preparando para el cambio, y por ello, prefieren no dejarlo para el último año de cambio obligatorio que sería el siguiente (supongo que por si por algún motivo tuvieran que retrasarlo, poder hacerlo), y en todos los periódicos hablan de que es la única universidad de Madrid, junto con las privadas que se ha preparado realmente para el cambio; la conclusión que he sacado tras la charla, es que de ingenierías esta gente no tiene ni puta idea. Y concretamente, de la Escuela Politécnica Superior de Leganés, lo cual es todavía más grave.

El primer motivo que me lleva a pensar esto, es el hecho de que no dejen ni un año de colchón, y piensen que la mayoría de la gente se va a sacar la carrera que ha empezado, en un año por curso. Lo cual, tan sólo consiguen un 10% de los alumnos, probablemente menos. Por eso las opciones que dan son, cambiarse si te va mal, o quedarte en la titulación antigua si te va bien... pero sin tener en cuenta que además tiene que ir bien en todos los cursos siguientes. Y no bien, sino muy muy bien.

Otro motivo es lo de poder realizar examenes de las convocatorias restantes "sin docencia" (¡está por ver que siquiera se pueda asitir de oyente a clases equivalentes y tutorías!), y a esto es a lo que me refiero con que no tienen ni puta idea concretamente con la Escuela Politécnica Superior de Leganés: ¿Qué pasa con las prácticas? No fuí el único que pensó en esto, alguien les hizo la pregunta. La respuesta: "Pues en el examen no entrará dicho contenido." ¡¡¡!!! Es decir, que a los que parecían desgraciados porque les dejaban "sin docencia" va a resultar que se van a librar de las prácticas que tanto sufrimos, y obteniendo nuestra misma titulación actual (no las nuevas). ¿Cómo pueden haberse olvidado de la principal característica que tanto se valora y tanto sufrimos en la escuela de Leganés?

Pero... ¿y qué pasa con las asignaturas que son sólo prácticas?. La respuesta ante esta pregunta fue nada más y nada menos que "...". No tenían ni idea. Ni se les había pasado por la cabeza. ¿Cómo se puede hacer un examen de "Laboratorio de Microprocesadores" sin la parte práctica? ¿directamente aprobado? Ya se lo pensarán, pero porque a alguien se le ocurrió decírselo.

Otra de las cosas en las que se nota que no tienen ni idea de en qué consiste una ingeniería, es cómo han hecho el reparto de la asignación de las plazas en los nuevos grados, de nuevo, perjudicando a los alumnos que se tengan que cambiar a pesar de decir que el cambio se facilita en todo lo posible. Las primeras plazas se le asignaran a quienes soliciten el cambio en mayo, que tendrán la plaza garantizada. Después se asignaran las plazas a los nuevos estudiantes que entren por selectividad. Y por último, podrán cambiarse si sobran plazas, los que estuviesen en antiguas titulaciones y no solicitaran el cambio en mayo, adjudicándose por nota de selectividad. Ante esto uno piensa que entonces mejor cambiarse en mayo... 

Pero, inexplicablemente, si se solicita el cambio en mayo, no se pueden hacer exámenes de septiembre (para llevar más asignaturas que convaliden). Esto es inexplicable, pero comparable a la situación antigua, en la que para cambiarte de titulación y tener plaza garantizada tenías que conseguir que te expulsaran, no haciendo más exámenes y pasando con menos asignaturas convalidadas. Ante esto, la pregunta que plantea la gente, es "¿qué pasa si no se solicita el cambio y luego se le da a uno mal septiembre?". La respuesta dejó en evidencia la nula idea que tienen de las ingenierías: "Hombre, si no se solicita el cambio es porque uno va a prepararse septiembre." O_o

Desgraciadamente, no tuve tiempo de realizar una pregunta, de la que me imagino la respuesta, pero que me hubiera gustado que la hubieran tenido en cuenta para intentar remediarlo. Se trata de que una de las ventajas de cursar mi titulación "superior" desde el primer curso, frente a cursar una titulación "técnica", es poder empezar el segundo ciclo sin haber terminado el primero (el año pasado hice parte de tercero y parte de cuarto), ventaja que no existe en las técnicas, en las cuales hasta que no has terminado no puedes entrar al segundo ciclo, no pudiendo aprovechar el último año en el que quedan menos asignaturas que un curso completo. A cambio, las ingenierías técnicas tenían la ventaja de que tras terminar tres cursos, se obtenía un título, cosa que no pasa al terminar el primer ciclo de la superior (algún título creo que se tiene, pero de menor valor; no se ha hecho un proyecto).

Ahora, los grados equivalen a una ingeniería técnica, o al primer ciclo de una ingeniería superior. Mientras que los "másteres" equivalen al segundo ciclo de la ingeniería superior. Y dudo mucho que se pueda empezar el máster sin haber terminado el grado (hacer cuarto de grado y primero de máster a la vez). Por contra, terminar el grado equivalente al primer ciclo de una ingeniería superior si que supondrá tener un "graduado", igual que el de los grados equivalentes a las ingenierías ténicas. Entonces lo que no entiendo es por qué han dejado un grado equivalente al primer ciclo de una antigua ingeniería superior. Vendría a ser algo así cómo "grado sin especialización".

Con los nuevos grados no parece que vaya a darse más contenido (incluso menos), pero sí van a ser más años. No sólo un curso más sino además no poder unir dos cursos el mismo año que se termine el grado. Y habrá que hacer dos proyectos (cómo ahora si se hace una técnica y una superior, es por ello que creo que se debería de quitar el grado equivalente al primer ciclo de la superior), y lo peor de todo, ante la pregunta, "¿y cual será el precio del máster?", la respuesta es "el precio oficial que fije la Comunidad de Madrid".

[Esta foto la tomó mi padre la semana pasada en una manifestación en Barcelona.]

martes, 11 de marzo de 2008

11 de Marzo

Esto lo escribí en un post hace un par de años. Hoy se cumplen 4 años de aquél día, así que he decidido copypastearlo al blog (que antes no existía). Me hubiera gustado encontrar otro post más cercano al día de los atentados, que seguro que escribí otro igual, pero más reciente a la fecha y por tanto más detallado, pero no lo he encontrado. Así que habrá que conformarse con este, lo que recordaba dos años después, es decir, hace un año (la he retocado un poco, espero que no hayan quedado frases absurdas...).

Bueno, pues aquí va mi experiencia:

Ese año tenía turno de tarde en la universidad (era el primer año), así que me solía levantar tarde.

Pero ese día me despertó la asistenta nerviosa para decirme que mi madre estaba bien. Yo no sabía que pasaba. Mi hermano tampoco. La asistenta sí lo sabía, pero se lo había callado para no nos asustaramos pensando que le había pasado algo a mi madre. Mi hermano dijo que había llamado antes también, pero cómo él no sabía que pasaba, no entendió a que venía lo de que estaba bien e ignoró la llamada. Pusimos la tele y ya nos enteramos de todo.

No sé muy bien que hice esa mañana, creo que estuve casi todo el rato viendo las noticias por la tele y por internet. A las 2 comí y me fuí para la universidad.

En la puerta del edificio nos encontramos 4 compañeros que llegamos en ese momento con un papel en el que se indicaban dos días de luto (vamos que no había clase).

Aquí llegó el momento más cómico del día, una anecdota que nunca olvidaré, y que por trágico que sea, me hizo gracia.
Un chaval que la verdad no pintaba mucho en la carrera (no aprobó ninguna, era el primer año), el típico macarrilla de Carabanchel, nos dijo:
"La verdad tíos, no se cómo pueden hacer esto, son unos hijos de puta, no entiendo cómo existe gente así, no piensan en los demás, no tienen corazón".
A lo que los demás les contestamos:
"Sí tío, tienes razón". "Es así de triste", y asentíamos con la cabeza con cara triste.
Entonces el chaval se extraña y nos dice:
"Pero qué decís, ¿si todavía no os lo he contado?"
"Qué resulta que esta noche un cabrón me ha abierto el coche y me ha robado la radio, y el frontal que lo tenía debajo del asiento también. Qué hijodeputa, cómo se puede ser tan cabrón, pero creo que sé quién es, así que se va a enterar."
Hay que ver que existe gente que solo piensa en sí misma, sin importarle más lo que les pueda pasar a los demás

Tras esto, fuimos a la cafetería dónde comentamos con otros colegas que si todavía no estaba claro que el PP iba a ganar las elecciones, con este atentado de ETA, ya las iba a ganar de calle...

Después me volví a mi casa, dónde mi madre me contó su experiencia:

Cómo todos los días, cogió el tren con destino Alcalá de Henares que va dando vueltas por todo Madrid pero sin necesidad de transbordar.

Sin embargo, llega a Chamartín y el tren tarda en salir bastante. El anterior tren  de la misma linea todavía estaba delante. Duda sí quedarse tranquilamente esperando varios minutos a que salga su tren sin moverse de su asiento, o levantarse, bajar al frío andén y coger el que está delante para ahorrarse 5 minutos.

La elección es simple, cómodidad o tiempo.

Sin embargo, uno de los trenes se pararía en Atocha recibiendo la explosión del tren de la misma linea que venía en el otro sentido cargado de bombas y al otro le pillarán las explosiones de los otros trenes en medio de dos estaciones por lo que no recibirá daños.

Afortunadamente decide cambiar al tren de delante.

Cuando este va a llegar a Santa Eugenia, el tren se para y entra muy poco en la estación muy despacito.

El maquinista sale a decirles que se bajen, a lo que le contesta mi madre que está harta de que haya tantas averías siempre, que deberían avisarlas con antelación para coger otro medio alternativo.

El maquinista le contesta que cómo va a avisar una cosa así, y entonces la gente mira por la cabina del maquinista y vé un tren en la estación destrozado.

Se bajaron todos y la gente ayudó cómo pudo a los heridos. Nadie pensó que que pudiera haber más bombas, se metieron todos en los trenes a ayudar a los heridos.

Al ver esta imagen en las noticias, mi madre reconoció ese agujero en el tren. Por lo visto entre varias personas le habían ayudado a pasar por ahí para que pudiera llegar al otro lado a intentar ayudar en algo a la gente.

Por último mi madre me comentó que en Alcalá habían hablado del tema y sus compañeros no creían que hubiera sido ETA.
 

Volví a ver las noticias por internet, pero la cosa era distinta. Las webs de periódicos internacionales ya no tenían en el titular la palabra ETA y Basque. Ya no citaban ningún autor, sólo lo que había pasado. Los periódicos españoles en cambio no habían cambiado. Me acuerdo que me puse en el nick del msngr que no había sido ETA y un amigo desde Holanda me dijo que eso era imposible. Al día siguiente me dió la razón.




sábado, 8 de marzo de 2008

La pinza

"Oye, ¿sabes que llevas una pinza en la antena?"
Es lo que me preguntaron unas 5 veces distintas personas el mes pasado al entrar o salir de mi coche.

Sí, lo sé, la puse yo.

El motivo, tunear de forma graciosa el coche sin gastar un duro. 
La antena del coche creo que es un elemento fácilmente decorable, en el que se pueden acoplar cosas de forma graciosa. No era la primera vez que le ponía algo. Recuerdo que otra vez le puse unas espigas de una planta que quedaban realmente bien (no cómo la pinza XD). Es una pena que la descripción de "espigas" no diga nada, y no tener una foto para mostrarlo. Encajaba además realmente bien el tallo alrededor de la antena.

La historia de la pinza se remonta a las fiestas de Majadahonda del 2007 (septiembre). Hubo un momento en el que Sexpir y yo nos alejamos de la zona con densidad de gente para ir a la zona del campo utilizada para mear (dónde tampoco es que sea un sitio solitario debido a la gran necesidad de mear de la gente).

Al volver de mear pasamos al lado de un camión de los feriantes (ahora que lo pienso, igual meamos en el propio camión, o me acuerdo muy bien...), el cual tenía por la parte de atrás un tendedero con pinzas (sin ropa), al cual le robamos una pinza cada uno.

Volvimos a la zona dónde estaba la gente con una pinza cada uno en la nariz, que tuvimos que quitarnos en cuanto nos vieron con la tontada, ya que apretaba un huevo la pinza dichosa.


Al final de la noche, al volver al coche, tenía la pinza en el bolsillo, y no se me ocurrió otra cosa que engancharla en la antena. Y ahí se ha quedado.
Si dura para las próximas fiestas, iré a devolver la pinza si vuelve el tendedero.

La pinza tiene otras utilidades, si se pone para arriba permite localizar fácilmente el coche en aparcamientos con muchos coches, aunque esté detrás de otros :)

Así puesta para arriba parece cómo si sirviera para coger corriente cómo un coche de choque.