Cambiando de móvil

Existen dos tipos de operadoras de telefonía móvil: las que regalan móviles y las que tienen las llamadas baratas (Yoigo y virtuales).

Estar en una compañía con precios de llamadas altísimos sólo merece la pena si a cambio has recibido un telefono de regalo que te ha obligado a firmar un contrato de permanencia, habitualmente de 18 meses (aunque puede ser de 12 ó 24). Con los precios que ofrecen estas compañías, realmente estás pagando el terminal.

Pero cuando acaba el compromiso de permanencia, es tontería seguir. Hay que cambiarse a una operadora barato o firmar un nuevo contrato de permanencia. El tema es que estas operadoras sólo ofrecen los regalos a cambio de permanencia si no estás en la compañía, o si inicias una portabilidad a otra compañía, lo cual se conoce cómo amago.

Si uno está agusto en la compañía, puede seguir pagando sus tarifas sin recibir nada a cambio, o puede ser engañado con programas de puntos por los que encima hay que pagar. De nada sirve llamar para amenazar con el cambio. Para que te ofrezcan renovar el contrato de permanencia llevandote gratis un buen teléfono hay que iniciar una portabilidad a otra compañía, para luego después cancelarla. Las compañías saben que muchos clientes por no cambiarse prefieren quedarse sin ofrecer nada a cambio, y por ello sólo hacen ofertas a los que no son clientes.

Hace tiempo ví una promoción de un móvil (Nokia 5800) que daban con un periódico por hacer un compromiso de 18 meses, pero sólo si no eras de Vodafone. Así pues, me tuve que cambiar a Yoigo para pedirlo. Ahora resulta que lo ofrecen también realizando el amago, sin llegar a cambiarte, pero entonces pedían 98 euros.

Así pues, voy a volver a firmar un contrato de permanencia de 18 meses con Vodafone, para tener un nuevo móvil con WiFi y GPS integrado. Esto me costará pagar un consumo mínimo de 18 euros con las consecuentes tarifas tan elevadas.

Y resulta que mi última factura que me llegó de Vodafone llegó a los 35 euros. Nunca antes había llegado a tanto. Normalmente 10-15 euros, el consumo mínimo o poco más. Pero esto me pareció demasiado.

Tendré que elegir una mejor tarifa en Vodafone. Las tarifas de esta compañía se basan en liarte, que no sepas nunca cual es la que más te conviene. Te pueden ofrecer llamadas baratísimas, pero en cambio otras te saldrán carísimas. Hay que elegir la tarifa que en función de las llamadas que vas a realizar hay más de las baratísimas.

Cuando me dí de alta hace 5 años, simplemente me preguntaron cuando llamaba más, si por la mañana o por la tarde. Así que me hicieron el "Contrato tarde". Este contrato es el responsable de que haya tenido una factura de 35 euros, en la que una única llamada de unos 10 minutos cuesta ella sóla 6 euracos, ya que por la mañana a móviles de otras compañías el minuto cuesta MÁS DE MEDIO EURO.

Vodafone tendrá unas 10 tarifas distintas. Todas con sus llamadas baratísimas, pero hay que elegir unas u otras. Por ejemplo, las tarifas que cobran por llamada en vez de por minutos te dejan elegir que sean o a todas horas a los Vodafone, o por la tarde a todas las compañías, el resto de las llamadas serán carísimas. O también está la opción de pagar 12 euros extra al mes y tener todas las llamadas baratísimas (considerando que sean largas).

Tras darle muchas vueltas, me he decidido a hacerme el "Contrato 1", y aprovechar que la compañía Vodafone es la que usan la mayoría de mis familiares y amigos. Una llamada de menos de 5 minutos me costará menos de 20 céntimos a cualquier hora a cualquier móvil Vodafone. Las llamadas baratísimas me saldrán más baratas que con las compañías baratas. Por contra, móviles y fijos me costarán 35 centimazos el minuto. Pero todas las tarifas son así, unas llamadas baratísimas y las otras carísimas.

Lo que he pensado es que si veo que me paso del consumo mínimo, lo que debería hacer es tener otra tarjeta para las llamadas a otros operadores (las "carísimas"). Es un coñazo cambiar de tarjeta o llevar dos móviles, pero es la única manera de tener todas las llamadas baratas, y además poder tener un móvil con WiFi.

El tema es cual elegir. Al ser la segunda línea es imprescindible que no tenga consumo mínimo, por lo que Yoigo se descarta al ser de 6 euros mensuales. MásMóvil también tiene, pero al ser un euro, se supera por pocas llamadas que sean.

Otro factor importante a tener en cuenta es el tiempo de caducidad de la tarjeta, que en el fondo también es un consumo mínimo, porque te obligan a pagar un mínimo (normalmente una recarga prepago son 5 euros) cada un cierto número de meses. Tradicionalmente en prepago los operadores daban 12, 9 ó 6 meses de caducidad después de cada recarga, pero estos operadores al ser tan baratos y no tener consumo mínimo, bajan considerablemente el tiempo de caducidad, creando un consumo mínimo encubierto.

Compañía	Consumo mínimo al mes (euros)	Caducidad (meses)	Establ. (cent.)	Minuto (cent.)	SMS (cent.)
Eroski	0	3	0	18	10
Carrefour	0	6	12	15	13
Happy	?	?	15	17	12
Masmovil	1	no	15	10	10
Simyo	0	6	15	8	9
Pepephone	0	3	15	7	9

Eroski es el más barato para llamadas de menos de minuto y medio, para llamadas superiores merece la pena Pepephone.

Considerando que ambas tienen un consumo mínimo de 5 euros cada 3 meses, si se gasta menos merece la pena Simyo... Pero no me convence que hay que darles el número de la tarjeta. Además Pepephone permite luego obtener cómo descuento lo gastado en alquiler de coches y vuelos, así que probablemente elija esta opción.

Otro tema es, ¿cómo saber si el número al que llamo es Vodafone o no? Normalmente los principales me los sé de memoria, no obstante por si acaso, los he apuntado en la agenda del móvil. Pero para apuntarlo, tengo que saberlo previamente. Y eso lo consigo, o preguntandoselo a la persona, o mediante varias visitas distintos días a la web: www.queoperador.es, en la cual he buscado mis números más habituales. Resulta bastante fiable, ya que apareció el mío cómo Yoigo en cuanto cambió.

The Office

En el último año me he ventilado enterita "LA serie". Hablo sin duda de Seinfeld, una serie que aunque en España no tuvo tantísima penetración, en Estados Unidos fue (y es) sin duda la número uno. 180 episodios que aunque sean muchos no me aburrieron sino me dejaron con ganas de más.

También me he puesto al día con las de los lunes de la CBS: "How I Met Your Mother" y "The Big Bang Theory" (si tengo que elegir entre las dos me quedo con esta última).

Y ahora, me he enganchado de verdad a la oficina americana. Recalco que hablo de la versión de la NBC, no la original de la BBC, la cual todavían no he visto (pero que veré en cuanto termine con esta).


Ya había visto algunos capítulos sueltos después de Buenafuente. Al principio me parecía graciosa para un rato y luego me veía los capítulos enteros. Pero ahora los estoy viendo todos completos y seguidos, ordenados.

La serie gana muchísimo tras ver unos cuantos capítulos. Todos los personajes tienen su propia personalidad, su propia vida, que se va mostrando poco a poco en cada capítulo. Al igual que en muchas series de este tipo ("sitcoms"), los capítulos se pueden ver independientemente, sin embargo, no lo son, existe una historia continuada. Existen numerosas referencias a anteriores capítulos, que de no haberlos visto pasarían inadvertidas, lo cual pasa en otras series, pero en esta además se desarrolla lentamente una trama. Es raro encontrar un capítulo que pueda ser eliminado y sigan quedando igual los siguientes.

En Seinfeld las relaciones de pareja podían desarrollarse por completo en un único capítulo (es acojonante lo que ligaban todos XD), o en una temporada entera, pero de ser así, nos podríamos quedar prácticamente con el capítulo en que da comienzo y con el que termina, cómo mucho con alguna anecdota más. En The Office se desarrollan a lo largo de toda la serie.

Cuesta entender la manera en la que está filmada, cómo si se tratar de un reality. Los personajes comentan las situaciones opinando lo que piensan (o lo que quieren decir) al público, pero sin que puedan ser escuchados por otros personajes. Esto resulta algo raro, porque aunque hablan en lugares próximos a dónde se desarrolla la escena, realmente no la abandonan para hacer el comentario. Sin embargo, aunque el hecho de abandonar la escena para comentarla realmente "no existe", sí existen las cámaras que graban toda la serie. Los personajes agradecen o se quejan de que se grabe algo, o preguntan si las cámaras están presentes.


Así que os recomiendo encarecidamente ver esta serie, no sólo ver capítulos sueltos. Está bien hecha de verdad, los actores y guionistas (en ocasiones los mismos) son geniales. El doblaje español no está mal, introduce en ocasiones frases de su propia cosecha, y habrá a quién no le guste, pero a mí personalmente me gusta cómo está doblado Michael, aunque sobreactúe mucho más que la versión original.

Tan sólo puede echar para atrás la vergüenza ajena de los personajes idiotas, pero afortunadamente no llega al nivel de desesperación de Larry David.

Por cierto, si alguien encuentra otra sitcom que esté valorada con 9,4 en imdb.com que avise. Con nota más alta no se si habrá alguna. Generalizando a series, Los Soprano tiene un 9,5, ¡pero no es sitcom!

Podeis ver un refrito de escenas pinchando aquí.

¿La liará Lorenzo?

El año pasado se disolvieron Los Muertos de Cristo. Dieron sus últimos conciertos en junio en Sudamerica, en mayo en Fuenlabrada y en abril estaba previsto que aparecieran en el Extremúsika 2008.

Resultaba intrigante que acudieran a un macrofestival cómo el que se ha convertido el Extremúsika, conociendo su escasa simpatía por los grandes festivales. O quizás puedan existir grandes festivales que ofrezcan un buen trato a todos.

El caso es que en 2003 en el Derrame Rock ya la liaron poniendo a parir a la organización, y parecía que no iban a volver a tocar este tipo de festivales. ¿Será distinto el Extremúsika?



En el 2008 nos quedamos con la intriga de qué hubiera pasado en la última actuación de Los Muertos de Cristo en un festival, ya que se suspendió dicha edición del Extremúsika por las fuertes lluvias para las cuales no estaba preparado el festival.


Sorprendentemente, con escasos meses inactivo, el cantante de Los Muertos de Cristo nos ha sorprendido este año anunciando su actuación en solitario bajo el nombre "El Noi del Sucre". Que casualmente actuará por primera vez en el Extremúsika 2009.

De "El Noi del Sucre" sólo se sabe que ha montado una página web: www.elnoidelsucre.com en la cual mediante una autoentrevista explica el porqué vuelve a los escenarios, qué va a hacer, etc. Supuestamente va a sacar disco, y dentro de poco ofrecerá para descarga un single (pero que todavía no está disponible). Sólo hay anunciado otro concierto para otro festival en septiembre (Aupa Lumbreiras). No se sabe nada más.

¿Será "El Noi del Sucre" una tapadera para poder acceder al escenario del Extremúsika a soltar algún discursito?

Puede que sí, o puede que no. Pero creo que existen motivos para sospechar.

Dentro de una semana lo sabremos.

Dar la mano entre amigos

Resulta curioso que el gesto de dar la mano entre amigos, fuera de formalidades, se realice cuando se quiere mostrar un cierto grado de confianza, pero cuando dicha confianza no llega a ser plena.

Resulta raro dar la mano a los principales amigos. Con ellos se ha alcanzado la confianza plena, y se les ve con relativa frecuencia (aunque sean meses), por lo que se superó la frontera del apretón de manos y se dejó de darla. En mi opinión, los amigos de verdad no se deberían de dar la mano.

De la misma forma, resulta raro darle la mano a un amigo de un amigo de un amigo, que seguramente no volverás a ver en la vida (la principal vez que viví este caso recuerdo que fue en el conocido bar de Vallecas VKaos).

Sin embargo, el apretón de manos viene perfecto para los amigos de los amigos que seguramente volverás a ver, y con quienes quieres mostrar simpatía.

También con recientes amigos con los que quieres mostrar un interés por conservar la amistad.


Dar la mano es la amplia frontera entre los amigos de verdad y los que no lo son.

La Pantera Rosa con El País

Desde ayer, El País vende DVDs de La Pantera Rosa todos los domingos por 1 euro.

Son 10 entregas con unos 8 capítulos cada una. Los capítulos son los originales, los primeros capítulos, con una duración de unos 5-10 minutos cada uno. No se si meterán todos los originales porque creo que son más de 80...

No son por tanto los capítulos de "El Show de La Pantera Rosa" que hicieron después (no confundir con la infumable infamia de "Los Hijos de la Pantera Rosa" que hizo Hanna-Barbera), que incluían 3 capítulos cortos (algunos de "El Inspector" o "La Hormiga y el Oso Hormiguero"), de manera que "El Show" llegaba a durar 20 minutos.

Por cierto, no he conseguido averiguar si los de "El Show de La Pantera Rosa" incluyen los mismos capítulos originales o son nuevos. En cualquier caso, son igual de buenos. Incluyen un narrador en contadas ocasiones que creo que no existía en los originales (de ser distintos), que además para el doblaje español lee el nombre del capítulo, así cómo cualquier rótulo que pueda aparecer (la voz es genial).

En el caso de los capítulos de estos DVDs, no parece que haya voz (al menos de momento). Pone que el audio está en inglés, con posibilidad de subtítulos. De momento los subtítulos sólo sirven para taducir los rótulos.

El DVD viene en cartón, sin caja de plástico. Por lo menos podría tener un poco de lomo el cartón para poder verlo en la estantería, pero siquiera. Es poco más de una hoja. Por lo menos tamaño grande (tipo DVD, no CD) y bien decorada con los dibujos rosas. El disco también tiene un buen dibujo en la serigrafía, pero nada más (siquiera pone de qué número se trata).

Por 1 euro yo creo que merece la pena comprar probablemente el mejor "cartoon". Los dibujos y la música son geniales, pero la historia de cada capítulo tampoco está nada mal. No son sólo para niños.

Un mal día para jugar al paintball

Anteayer fuí por primera vez a jugar al paintball. Mira que había hecho buen tiempo durante los últimos días, pero una hora antes de jugar, empezó la lluvia y el frío.


El sitio, Shootballs, me dijeron que estaba a unos 20 minutos (lo anuncian cómo "A 25 minutos del centro de Madrid"), y confiaba en tardar eso en llegar. Cómo salimos tarde y además desde El Carralero, decidí ir por el noroeste en lugar de por la M40, ya que me comentaron que había gente que iba por ahí.

El error fue que la gente iba desde Villalba a Soto del Real, y yo me metí desde Torrelodones a Colmenar Viejo. Y la carretera de Hoyo a Colmenar es del tiempo de los romanos. Originalmente se notaba que era de un carril, pero quitaron los arcenes para meter uno por sentido. Lo cierto es que me lo pasé de puta madre conduciendo a toda ostia para llegar cuanto antes, pero a uno de los ocupantes le sentó cómo el culo y a punto estuvo de potar.

Al final tardamos prácticamente 50 minutos en llegar, lo mismo que a la vuelta por la M40 y la carretera de Colmenar, eso sí, la vuelta muy tranquilita (la ida a toda ostia). Vamos, que el sitio está mucho más lejos de lo que lo pintan.

Al llegar todavía había algo de ventisca, pero para cuando empezamos ya había dejado de nevar. Aún así había mucho viento que desviaba las bolas, por lo que había que realizar siempre un primer tiro para calibrar la desviación.

Las primeras partidas estuvieron bien, pero luego empezó a notarse lo desequilibrados que hicimos los equipos y para cuando quería darme cuenta ya habíamos ganado. El arma se atrancaba a veces y las bolas había que intentar no gastarlas, ya que cada 100 bolas (contadas "a ojo") eran 6 euros más (6 céntimos la bola). Aunque pa mí que eran sólo 50 bolas...

Desde luego lo de las bolas es la manera principal de incrementar el precio. De 21 euros iniciales (con 100 bolas), subió a 40 euros la tarde (con 400 bolas y guantes).

Anocheció mientras jugabamos la última partida, que no pudimos completar, por lo que nos quedamos con ganas de más. Yo por lo menos me fuí con la sensación de prácticamente no haber jugado. Pero sin enbargo, pagué 40 euracos. Me quedé con ganas de volver y jugar en serio, pero a este precio sólo parece razonable ir una vez al año, o cada dos.

Desde luego, es un negocio cojonudo. Decían que por la tarde acudieron unas 160-180 personas. Había mucha gente, pero me parecen demasiadas. Yo calculo tirando por lo bajo unas 120 por la tarde. Otras 120 por la mañana suman 240. Por una media de 42 euros (nosotros fuimos los que menos gastamos) suman un fajo de más de 10.000 euros en el día, que salvo la reserva,(100 euros por transferencia bancariaa), tenía la pinta de ir todo en negro (no dan ticket), así que poco hay que restar de impuestos. Personal serían unas 15 personas (20 tirando por lo alto), a las cuales pueden pagar unos 600 euros (1000 tirando por lo alto). El precio de las bolas es simbólico respecto a lo que nos cobran, habría que sumar cómo consumibles la gasolina del grupo electrógeno, teléfonos, pero sobre todo publicidad. Las armas pueden costar 300 euros, que siendo 100 suman 30.000 euros, despreciables con lo que vale la finca. El caso es que 8 días al menos suman 80.000 euros, menos unos 20.000 de personal y consumibles, suman 60.000, unos 10 millones de pesetas al mes. En poco tiempo se amortiza la compra de una finca. Dan ganas de montar un negocio de Paintball...

Los Incomprensibles Toledanos

Ayer por fín fui a "Los Toledanos", ese bar (por llamarlo de alguna manera) de Aluche que todo el mundo dice que está de puta madre, y que por ello es tan difícil conseguir entrar (hay cola por lo que hay que ir antes de las 9).

No se trataba de una única fuente. Hasta tres mundos distintos me habían hablado de lo bien que estaba el sitio. Así pues, sin conocerlo personalmente, era un sitio que tenía bien valorado.


Litros de bebida, pizza bastante regulera, y patatas más bien malas empapadas de salsa peor aún. Lo más sorprendente es que ni siquiera es barato.

El ambiente podría estar bien, pero no. El sitio es un zulo y los camareros jóvenes flipados bastante bordes que encima intentan timar con las vueltas. El efecto coctel de la gente se ve acompañado por "música" bakaluti que remata la faena.

Lo único bueno, tener una silla para sentarte, eso sí, cómo puedas, si es que llegas a las 8 de la tarde.

En fín, un mito que se cae. Me parece incomprensible que el sitio pueda ser tan decepcionante y se hable tan bien de él.

El fín de Marcianitos.org

Para el que no la conozca, Marcianitos.org (o .net) era una página dedicada a las máquinas recreativas. No solamente a la emulación de los clásicos juegos arcade, sino a las máquinas (más conocidas cómo "macas" en este ambiente): restauración, fabricación de réplicas, utilización de ordenadores en las propias máquinas (con los cuales emular todos los juegos), compra-venta de material, etc...

El pasado domingo 15 de marzo de 2009, desapareció todo el contenido de la página, mostrandose un mensaje del webmaster en el que se decía que abandonaba la página para siempre. Afortunadamente días después aclaró que pondría a disposición todo el material de la página para el que quisiera continuar con un proyecto así (menos mal, porque había mucho material interesante creada por toda la comunidad de aficionados).

Casualmente, el día antes, sábado 14 de marzo, había tenido lugar el RetroMadrid, una mini-feria realizada por aficionados a los ordenadores retro en la que Marcianitos había tenido un importante stand. Y sin embargo, no se había comentado nada de que la página fuera a cerrar.

Resultaba muy extraño que un cierre así no hubiera sido anunciado, no se hubiera realizado ninguna despedida, homenaje o similar.

Efectivamente, algo tuvo que ver RetroMadrid.

Buscando por varios foros he encontrado que el motivo es un enfrentamiento entre "foreros". Por lo visto una persona fue acosada duramente durante años. A esta persona la podeis ver en el siguiente vídeo:



Del vídeo se pueden extraer numerosos juicios que no haré públicos por conservar mi integridad física.

Pues bien, por lo visto esta persona se presentó en RetroMadrid acompañado de dos gorilas, con impresos en los que aparecían sus críticas e insultos. Buscó uno por uno a los autores de sus ataques, les pidió explicaciones y que se lo dijeran a la cara si era lo que pensaban.

Parece ser que el webmaster de Marcianitos no pudo con un problema más a los que conlleva mantener una página de esta embergadura, y al día siguiente cerró la página :(

Espero que la nueva página que va a realizar gente de la comunidad, aprovechando los contenidos de Marcianitos llegue al mismo nivel.

¿Qué hacer si se te rompe un billete?

Casi todo el mundo dice que ir al banco a cambiarlo.


No hace falta molestarse.

El caso es que abriendo un regalo de navidad me cargué 3 billetes. Pasé de ir al banco y decidí gastarlos cómo si nada... Eso sí, independientemente, lo cual es menos mosqueo por parte del que lo recibe y puedo comprobar más reacciones.

La primera reacción al recibir un billete cortado, fue en una tienda de informática. No hizo ningún comentario y mientras me daba el ticket y me comentaba cómo utilizar el producto, siguió hablando mientras se iba a por un celo para pegarlo.

La segunda, en una gasolinera. Tampoco hicieron ningún comentario. Cómo algo completamente habitual, se dió la vuelta para cojer un celo que tendría preparado a tal efecto y lo pegó antes de guardarlo en la caja registradora.

La tercera, en un Burger King, quizás por la poca experiencia de la dependienta, o también que comprar sólo una hamburguesa barata y además para llevar con un billete que requería una cierta cantidad de cambio pudo inducir al mosqueo. El caso es que preguntó al superior y lo guardó sin arreglarlo con celo. Al fin y al cabo en Burger King se les cuela cualquier vale sea del tiempo y lugar que sea.

En definitiva, ningún problema a la hora de pagar con billetes rotos. No hay que molestarse ni en ponerles celo.

Decepcionante Rockanrolla

Con lo mucho que me gustó "Lock, Stock and Two Smoking Barrels" (abreviada a "Lock & Stock" en España), y también, aunque no tanto, "Snatch" (alargada a "Snatch: Cerdos y Diamantes" en España), tenía ganas de ver la tercera película de Guy Ritchie del mismo estilo.

Digo del mismo estilo porque no cuento a la infame (para mucha mucha gente peor película de la historia) que hizo con su exmujer, ni tampoco "Revolver", que hasta unas semanas después de esta "Rockanrolla", no se dignaron a estrenar en España (entre 3 y 4 años después).

Fuí a verla con muchas ganas, y mi decepción fue bastante grande. Conserva el espíritu, la manera de narrar los acontecimientos, y además con un gran presupuesto. Tampoco falta el característico sentido del humor...

Pero falta la trama elaborada que encaje al final. Bien pensada pero suficientemente sencilla cómo para que alguien tan inutil para esto cómo soy yo, sea capaz de entenderla.

Me resultó difícil de seguir al principio, lo cual no importa (de hecho puede ser positivo) si después lo arreglan. Pero no, ni lo arreglan, ni nada encaja, ni se desarrolla nada más. El desenlace al contrario que en las otras películas, en vez de ser un conjunto de acontecimientos y descubrimientos que encajan todo, se limita a un simple acontecimiento determinado por un descubrimiento del tipo "el asesino era la madre", lo cual para otras películas puede estar bien, pero no para este estilo.

Demasiado larga. Y por lo visto es un trilogía (argumentalmente, porque para mí lo sería junto con "Lock & Stock" y "Snatch"), así que no acaba aquí. Espero que esta sea peor por tratarse de la introducción, y las otras mejoren.

Aún así recomiendo verla. Pero sobre todo, recomiendo ver "Lock & Stock", película que pasó muy desapercibida en España (al contrario que "Snatch").

Por cierto, resulta que hicieron una serie de televisión titulada "Lock, Stock...", compuesta por 7 capítulos largos (de una hora de duración), muchos de los cuales escritos por Guy Ritchie. Las historias de cada capítulo creo que son independientes entre sí.

Lo malo es que esta serie parece que no salió del Reino Unido, por lo que no está doblada... y lo que es peor, nunca la subtitularon ni al inglés, lo cual puede ser una dificultad para seguirla dada la forma de hablar empleada. Con lo que me cuesta enterarme de las cosas en castellano, puede ser mortal para mí XD Aún así, ya la tengo en la lista de la mula, aunque hay pocas fuentes y va despacito.

Parmesano auto-rayado

Lo que se encuentra uno en el supermercado:


Se trata de un trozo de queso parmesano para consumir rayado, pero sin rayar.

El propio envase incorpora el rayador, y para utilizar basta con dar vueltas a la tuerca inferior para que el queso salga rayado.


Pedazo de invento. Dura mucho más que las bolsitas de queso rayado, se conserva mejor y no es un coñazo rayarlo.

Espero que no dejen de fabricarlo ni traerlo a España.

ACTUALIZACIÓN: Resulta que no es parmesano ("Parmigiano Reggiano") sino "Grana Padano", no es lo mismo pero a mí me vale igual XD

Primer intento de hacer el "Anillo Verde Ciclista"

Hoy hemos intentado hacer la vuelta a Madrid, principalmente por el denominado "comercialmente" cómo "Anillo Verde Ciclista", el cual deja bastante que desear por varias razones, entre ellas:

• Cantidad de semáforos que sortear.
• Zonas incompletas en las que hay que ir por aceras, un parque que no abre 24 horas, buscando los palos naranjas no siempre fácilmente visibles.
• Zonas estrechas, de calzada compartida.
• Recovecos que incrementan la longitud dando vueltas innecesarias.
• Bajadas y subidas innecesarias, cuando existen caminos alternativos en llano.

Apenas hicimos la mitad, y cuesta abajo. Eso sí, empezando desde El Plantío (la mitad del recorrido fue llegar hasta el anillo) y después atajando en vez de seguir fielmente el "Anillo".


Dios cómo me costó alcanzar a esta niña subiendo la cuesta del cerro de la Casa de Campo. La cuesta es demasiado larga, y la pendiente es mayor al final. Con esto me doy cuenta de que aunque sería capaz de estarme el día entero montando en bici y en determinados momentos subir cuestas a gran velocidad, no soy capaz de mantener un esfuerzo considerable durante 5 o más minutos. Necesito descansar un tramo para luego poder volver a cojer fuerza.

El recorrido total (hasta el anillo y el tramo del anillo con atajos) fue el siguiente:


Ver mapa más grande

No consigo meter el recorrido del "Anillo Verde Ciclista" para comparar (en esta página se puede ver). Las alternativas para atajar son:

• Subir desde el Zoo a la estación de metro de "Casa de Campo" por la carretera.
• Nada más cruzar la A-5, en lugar de continuar bajando la empinada cuesta (para la cual hay que hacer eses), callejear por la derecha para evitar luego tener que subir la larga cuesta hasta Aluche.
• Nada más pasar Aluche ir por la acera de la Avenida de los Poblados en lugar de pasar el psiquátrico por detrás.
• En el parque lineal del Manzanares, todo recto, en lugar de ir por la izquierda cómo se indica.

Tras comer en el "Parque Linear del Manzanares" habíamos decidido no seguir, pero cuando nos encontramos esto, nos dimos directamente la vuelta:




Sí, por ahí han metido el "Anillo Verde Ciclista". Un puente lleno de aguas fecales con una minúscula acera (y sólo un carril para coches), lleva a una zona en la que nos encontramos una zona chabolista. Más adelante aunque no lo vimos, parecía que mejoraba con el parque de El Pozo. Sin embargo, por lo visto ese parque es uno de los grandes supermercados de la droga (sin tener que entrar en Las Barranquillas).

Por cierto, al llegar a casa estaba demasiado cansado cómo para ducharme, pero demasiado guarro cómo para tumbarme en el sofá, así que he hecho algo que haría unos 8 años que no hacía: bañarme (en la bañera).

La entrega del 405

Cómo conté en la anterior entrada, durante 3 días (sábado, domingo y lunes) estuve despidiendo al 405, ya sólo quedaba el lunes 16 ir al concesionario a entregarlo. La idea era ir a clase de 3 a 5, y nada más terminar ir directamente al concesionario, a las 5 y media.

Recuerdo que el viernes se quedó sin gasolina, y el sábado se llenó de 10 euros de combustible, además de una garrafa en el maletero (la garrafa se le había echado el viernes, así que de los 10 euros parte fueron para rellenar la garrafa). Pero cómo 10 euros eran mucho para lo poco que lo había utilizado, por la mañana me dediqué a despedirme gastando combustible.

Bien, pues llegaron las 2 y media, la hora de irse para clase. El coche arrancó sin problemas, pero subiendo la cuesta de la Avenida de la Victoria, frente al MRW, se caló. No hubo manera de arrancarlo, ni dando a la bomba, ni echando media garrafa. Tuve que echar casi toda la garrafa y dar la vuelta para arrancarlo cuesta abajo, en lo que perdí media hora.

Cuando estaba en clase, sobre las 4 y media, recibí una llamada, era uno de los interesados en las piezas de mi coche que había ofrecido desinteresadamente a todo aquél que le interesaran en el foro del Club 405, quería principalmente los retrovisores. Ya estaba en el concesionario esperandome, aunque yo no pensaba ir hasta una hora después.

Termina la clase y empieza la odisea: llegar al concesionario. El concesionario estaba bastante accesible por la M-40 este. Tomando la salida de la peineta en unos 15 minutos desde Leganés debería estar.


Unas últimas fotos antes de salir, y voy para allá. Nada más arrancar me cruzo con dos coches de policía en sentido contrario. El primero, imprudentemente deja de mirar durante 5 segundos al frente para mirar mantener fijamente su mirada atónica en el 405.

La M-40 estaba algo espesa, pero sin llegar a atascarse. Llego a la desviación de la Peineta y me encuentro que no pone en la desviación "Estadio Olímpico" ni nada parecido. Solamente Coslada, pero estaba casi seguro que era esa... aunque podría ser que Coslada tuviera otra desviación antes. Cómo había atasco para acceder a la rotonda de la salida, decido seguir, no vaya a ser que sea una salida anterior y que además de equivocarme tuviera que tragarme el atasco.

Así que sigo hacia delante, y en caso de que cómo pensaba fuera esa salida, cojo la A-2 y accedo por Canillejas. Y así fue, realmente era esa salida así que me tuve que ir un poquito por el ramal del aeropuerto y otro poquito por la A-2 para coger el cutre desvío provisional de Canillejas.

Al ser provisional, las indicaciones me hacen ir entre callejuelas, hasta que me encuentro con una a la que le han cambiado el sentido, sumamente atascada. Busco alternativa pero no hay, así que me toca comerme el atasco.

Lo que no sabía era la magnitud del atasco. 20 minutos estuve para doblar la esquina y poco más. Antes de doblarla, un taxi del carril de al lado (el cual estaba destinado a los que giraban hacia el otro lado) se para a mi lado. Me pego al de alante pensando que lo que quiere es incorporarse a mi carril sin hacer la cola, pero no, resulta que estaba entreteniendose en el atasco mirando los dibujos del coche.

Yo me entretenía quitando las piezas de los retrovisores, para que el chico que había venido a por ellos (alias "Chacal") luego no tardara tanto en llevarselos. Cuando ya llevaba 20 minutos en el atasco y veía que aquello no avanzaba, me puse en contacto con Chacal, al que pareció no importarle tener que esperar bastante más después de llevar casi hora y media.

El resto de los coches del atasco flipaban con el coche, además de pararse un taxi, también se paró un autobús (increiblemente por el atasco circulaban líneas de autobús). En la subida del puente, se incorporó procedente de otra calle una furgoneta de reparto, cuyo conductor riéndose me preguntó si me dejaban llevar el coche así, si no me paraba la Guardia Civil. Le conté que no, que esa mañana la policía no me había dicho nada. Le encantó lo de que lo "tuneara a mi manera", pasé yo primero y se colocó esta furgoneta detrás.

Justo cuando estaba a punto de subir la cuesta del puente, el coche se caló. Con la garrafa que le había echado al salir de casa tenía combustible de sobra para llegar, pero no para soportar más de media hora de atasco. Me había quedado sin gasóleo.

Lo intenté arrancar, pero al calarse otra vez me dí cuenta que lo mejor era no gastar en el atasco el poco combustible que me quedaba. Así que me bajé a empujarlo, explicandole la situación al de la furgoneta de atrás. Si ya le hacía gracia el coche, no os podeis imaginar la cara del tío cuando encima ve la situación de que voy empujando el coche.

De repente, el coche empezó a coger demasiada velocidad. Resulta que el copiloto de la furgoneta (un hombre con pinta de sudamericano) se había bajado y me estaba empujando el coche.

Una vez llegué a la bajada del puente, no había problema, el coche bajaba sólo. Tan sólo tuve problema un poco más adelante, dónde antes de empezar una pronunciadísima cuesta hasta la calle Alcalá (dónde está el concesionario), hubo que empujarlo.

Precisamente ahí se encontraba un policía municipal, que parecía que se iba, pero que se quedó el tiempo justo para darse cuenta de mi situación. Me dijo que lo parara en la acera, que no podía seguir así.

Le expliqué la situación, estaba a escasos metros del concesionario, y en la cuesta abajo no tendría problemas, pero no me dejó continuar. O llamaba a la grúa, o me iba a por combustible, o me lo tría otra persona. Se sorprendió cuando el sudamericano se marchó en la furgoneta y el policía descubrió que iba sólo.

Saqué la garrafa del maletero y eché el poquito que quedaba (no se si llegaría a un cuarto de litro), pero con lo poco que era ni lo intenté arrancar (teniendo en cuenta que unas horas antes había necesitado más de 4 litros para arrancarlo). Me pidió los papeles y mientras los comprobaba llamé a mi padre que esperaba en el concesionario, pero no pude terminar la llamada del cabreo que se pilló.

El poli me pidió el seguro, a lo que le contesté que lo comprobará él mismo. Le supliqué que me dejara llevarlo cuesta abajo, pero no hubo manera. GAME OVER. Hasta allí había llegado. Ya había perdido mucho tiempo, pero esto ya era demasiado. Que viniera la grúa o ir a por gasóleo a una gasolinera (no había ninguna cerca), con todo el atascazo que había supondría más de una hora. Mi padre y Chacal llevaban ya bastante tiempo en el concesionario y eso ya sería demasiado. Fracaso absoluto, ya no es que llegara tarde al concesionario, es que no iba a poder llegar. Tan sólo tenía que llegar al concesionario, pero había perdido en esta misión.


Ver mapa más grande
No consigo que aparezca sólo el trozo del mapa que interesa. Si haceis zoom podeis ver la situación exacta en la que ocurrió cada cosa.

Se me ocurrió rezar porque el gasóleo que le había echado sirviera para algo y le pregunté al poli (por dios, que tonto era, nada que ver con el de la mañana) que si lo conseguía arrancar me dejaba continuar. Me dijo que si le enseñaba el seguro sí, a lo que hice oidos sordos. Arrancó a la primera, estiré la mano para cogerle los papeles por la ventanilla del copiloto y me largué rezando para que no se calara.

Mientras bajaba la cuesta miraba al policía a ver cuando estaría suficientemente lejos cómo para poder seguir aunque se me calara. Justo se me caló cuando consideré que había llegado a esa distancia. Efectivamente no me vió y pude continuar el atasco con el coche apagado. Me había librado del poli, y podía llegar cuesta abajo hasta la calle Alcalá, pero no tenía ni idea de dónde estaba exactamente el concesionario viniendo desde esa calle.

Pregunté durante el atasquillo a un señor que iba por la acera pero no conocía ningún concesionario Peugeot. Mal rollo, quizás no estaba tan cerca.

Decidí tomar la calle Alcalá en sentido oeste. Los motivos fueron cuatro, en el otro sentido no quedaba mucha calle, me daba la impresión que estaría por allí, no tenía que cruzarme al otro carril y el semáforo me permitía girar en ese sentido sin parar.

Aprovechando la marcha de la cuesta metí segunda e intenté arrancar en marcha. Arrancó y cojí la calle Alcalá sin que se me calara. Pero no sabía dónde estaba el concesionario. Pensé en preguntar a la gente, pero no quise arriesgarme a que se me calara si paraba, así que seguí y seguí, mientras intentaba buscar los números. Era el 534 y localicé el 572, así que me podía quedar bastante. Avance un poquillo y se me cerró un semáforo así que tuve que parar.

Ya desde el semáforo ví el concesionario, así que aunque se me calara podrían ayudarme a empujarlo. El problema es que estaba cuesta arriba, con una considerable pendiente. Así que pensé en saltarme el semáforo, aunque finalmente esperé y cuando se puso en verde salí rápidamente.

Me crucé en el semáforo con mi padre que venía a buscarme. Seguí para meterme en el concesionario, no se caló. Tuve que esperar para poder cruzarme porque el otro carril estaba atascado, pero ya casi lo había conseguido.

Siguió sin calarse y pude meterme en el concesionario. Pregunté a uno del concesionario dónde lo dejaba para que se lo llevaran al desguace y me indicó el sitio que estaba más cerca. No tuvo en cuenta la imagen que daría un coche así con unos dibujos tan obscenos justo en la puerta del concesionario.

Al bajarme, me saludó el hermano de Alberto, que había venido a por piezas. A los del concesionarios les daba igual, sólo necesitaban que tuviera ruedas, así que se llevaron todo lo que pudieron. En principio sólo los retrovisores, luego los faros y cuando vieron todo el motor les entraron ganas de llevarse de todo. Me fuí y les dejé que siguieran quitando cosas.


Me hubiera gustado haberle hecho más fotos allí, y haberles pedido a Chacal y a su hermano que me firmaran el coche, que era cómo me imaginaba la despedida del coche. Pero resultó ser algo más rápido de lo que pensaba, aunque estuve sacando lo poco que quedaba del coche y tal, más de 15 minutos muy acelerados.

Pensaba que me iba a resultar difícil irme y abandonar el coche allí, pero me fuí rápidamente y no con la sensación de abandono (aunque sabía que lo abandonaba) sino con otra sensación bien distinta, la de conseguir el objetivo de llevar el coche a su destino.

Me había costado tanto tiempo, y estuve tan cerca de perder cuando me lo inmovilizó el policía, que sólo podía pensar en que había conseguido una cosa inicialmente tan simple pero que me costó tantísimo.

Lo conseguí. Así acabó la historia del coche. Terminó el juego. La sensación precisamente era parecida a la de un videojuego al cual llevas meses jugando y que para terminarlo tienes que superar la última y más difícil misión, la cual va precedida de otras también míticas (las que hubo en la despedida). Y tras acabar el juego, no lo volverás a jugar jamás, pero siempre nos quedará en el recuerdo.

Al llegar a casa estaba muerto. No podía mover casi ningún músculo, me dolía la cabeza y todo el cuerpo, había sido demasiado esfuerzo. Afortunadamente pude dormir 12 horas tras las cuales resucité completamente.

Despedida del 405

Estos últimos 3 días los he pasado despidiendome del coche.

El viernes por la noche no tenía gasolina para arrancar (no lo iba a entregar con gasolina) así que le eché una garrafa y al día siguiente un total de 10 euros, guardando una garrafa. 10 euros deberían de dar para unos 300 km, de sobra para ir y volver un par de veces a el centro de Madrid, otro par a Majadahonda y otro par de veces a Leganés. Por si acaso, tenía una garrafa de 5 litros en el maletero.

SÁBADO

El sábado empezó la despedida, primero sacarle todo tipo de fotos al coche bien limpito. Luego, a despedirlo en Majadahonda con los amigos:



Comentamos las anécdotas vividas con el coche de las que nos acordamos, comenzamos a firmar el coche con toda clase de dibujitos, nos metimos todos dentro a la vez, dimos una vuelta dentro del maletero...



Y a la hora de irnos, el coche parecía muerto. No se encendía nada. No tenía nada de batería. Afortunadamente con las pinzas y el coche de Fran lo arrancamos.

Después de esto fue cuando me dirigí a la gasolinera a echarle los 10 euros (parte del combustible en rellenar la garrafa que le había echado el día anterior, así que se quedaba con unos 10 litros dentro del coche y una garrafa de 5 litros en el maletero).

En la gasolinera, de nuevo se quedó sin batería. Esta vez pudimos arrancarlo empujandolo, metiendo segunda y soltando lentamente el pedal del embrague.

DOMINGO

El domingo pasé toda la mañana sacando todo lo que tenía el coche. En el maletero, la guantera, el cenicero, las puertas, debajo de los asientos...

Y sobre todo, quitar la radio y los altavoces... También sacamos la famosa tarjetita que había metida en el conducto del aire acondicionado...


Que resultó que no era la causante de la vibración que aparecía a veces, ya que siguió sonando.

Debajo del asiento trasero apareció una mina de objetos perdidos. Piececitas de LEGO, tickets, de todo...

Me llamó la atención especialmente un ticket del vaporeto (el "autobús" de Venecia), que me recordó hasta dónde había llegado este coche, hasta Italia pasando por Francia. También estuvo en las islas de Menorca y Gran Bretaña.

Mientras tanto, los vecinos preguntaron por la gamberrada/putada que me habían hecho en el coche, a lo cual hubo que explicarselo. Tan sólo el vecino más fiestero me dijo "vaya nochecita, ¡eh!". Lo cierto es que tanto a mi padre cómo a mí nos daba vergüenza que vieran los dibujos obscenos, a mi madre en cambio no.

Por la tarde lo firmaron los amigos del barrio.

LUNES

Por la mañana, de nuevo sin batería, hubo que empujarlo para que arrancara en segunda. En el trayecto a Leganés se racargó la batería y no volvió a dar problemas.

A la ida, al adelantarnos un furgón de Policía, lo miraron sin ser capaces de contenerse la risa.

Allí, lo firmamos añadiendo las frikeces típicas de teleco y un dibujo de mí por Andrés:


Al ser una zona bastante transitada, la gente nos preguntaba que qué hacíamos, si era nuestro el coche y tal.

De vuelta para casa, al ver la reserva entera al no haber gastado la gasolina que pensaba haber gastado yendo el domingo al rastro, decidí irme a dar una vuela para gastar la gasolina.

Me fuí del campus de Leganés al de Colmenarejo en media hora, lo cual supone recorrer el camino de las bombas.

Me arriesgué a meterme una ostia dejando el coche en alguna cuneta, pero fuí minimamente prudente cómo para que no ocurriera.

La verdad es que es una experiencia inolvidable que dudo que pueda volver a repetir, ya que los amortiguadores, y el coche en general, debieron de sufrir bastante, así que era el único momento en que podía hacer algo así. Cómo conté en su momento, el camino tiene unos agujeros que imposibilitan circular a más de 20-50 kmh sin que sufra el coche. Pero en este caso lo hice a la velocidad máxima de una carretera interurbana asfaltada (algo de asfalto había): 90 kmh.

La carretera tenía las condiciones de visibilidad suficientes (si no, deceleraba). Adelanté a un ciclista poniendome a su velocidad.

Me lo pasé realmente bien. Qué menos para despedir el coche.

A continuación me dirigí a Las Rozas a ver cómo estaban los accesos al campo para las rutas en bici, y de dar tantas vueltas acabé consiguiendo que me parara la Policía. En vez de pararme ellos a mí, se puede decir que hice yo que me pararan.

Me siguieron varios metros despacito hasta que por fín me pararon (estaba por pararme yo mismo). Nada, me preguntaron qué pasaba, si me habían hecho esto, así que les expliqué la historia. Carnet de conducir, permiso del coche (se lo dí con la ITV, lo único que llevaba en la guantera) y si tenía seguro. Sí, estaba asegurado, pero no tenía el recibo, así que le tocó comprobarlo, pero me dijo que tenía que llevarlo por si me paraba alguien que no lo pudiera comprobar me caía una multa que luego tendría que demostrar que sí estaba asegurado.

También me hicieron salir, abrir el maletero y me preguntaron por hachís. Les dije que el coche estaba completamente vacío. Miró un poco pero se dió cuenta de que pa qué cojones iba a buscar si no había nada. Tras preguntarme mi domicilio se dieron cuenta que no había nada que pudieran hacerme.

Defectos del 405

Dentro de 3 inminentes días el 405 se va al desguace, por lo que aunque tendré más de 5 asuntos pendientes de escribir, los próximos días me centraré en escribir entradas sobre este coche.

Lo primero de todo, creo que es necesario que haga una lista de todos los defectos, por minucias que sean, de desperfectos o detalles que podrían estar mejor en el coche, por pequeños o grandes que sean.

Lo cierto es que el coche, aunque sigue teniendo los asientos tan cómodos cómo siempre, y sigue siendo un placer conducirlo con su dureza justa que no tiene ningún coche actual pero con dirección asistida. Pero aún así lo cierto es que por lo demás está en un estado bastante lamentable.

Ayer iba por la calle con un amigo y nos encontramos con otro 405 aparcado, en un estado impecable, por lo que mi amigo se pensaba que sería más nuevo. No, la matrícula de este otro marcaba MX, la cual es anterior a mi SM.

En realidad, en España es prácticamente imposible encontrar un 405 más reciente que este, ya que se compró cuando ya no se fabricaba, y ya había llegado el 406, en una especie de liquidación de todos los 405 que quedaban por vender en España, a mediados de 1995, por lo que prácticamente todos los 405 son anteriores al 1995. Digo "en España" porque en otros países cómo Argentina creo que siguió vendiendose durante más tiempo. Y sorprendentemente, EN IRÁN TODAVÍA SE FABRICA (aunque creo que por otra empresa que compró el diseño).


Bueno, sin más, empecemos con la lista, desde los detallitos menores sin importancia a problemas más importantes:

• La tapicería de los asientos traseros tiene un pequeño agujero circular producido por mi hermano con el encendedor al día siguiente de comprar el coche.
• El encendedor creo que nunca volvió a funcionar al llenarse del plástico de la tapicería.
• El botón del aire acondicionado está desaparecido (aún así se le puede seguir dando a una lengüeta, pero no es un botón).
• La boca central izquierda del aire acondicionado está suelta y no se mantiene centrada.
• Esto es debido a que mi padre intentó desmontarla para sacar un calendario que yo había metido por la boca central derecha. Esto es otro defecto porque el calendario sigue ahí dentro y de vez en cuando le da por ponerse a vibrar, resultando en un ruido algo molesto.
• El volante está muy desgastado, cuando hace calor se quedan partículas pequeñas del volante en las manos. Aún así agarra casi mejor y va perfecto.
  
• El piloto de las luces de cruce en el cuadro de mando no se enciende, sólo el de posición. A pesar de ello las luces van bien.
• Al reloj a veces le da por pararse, no se puede fiar uno (debe de estar mal la batería o algo, aunque últimamente casi no pasa). Afortunadamente la radio que puse pilla la hora automaticamente (supongo que del DCF77 que emite desde cerca de Frankfurt para toda Europa), resultando fiable.
• El retrovisor izquierdo no se puede controlar manualmente desde dentro con su pitorro. Este retrovisor lo he cambiado unas cuantas veces y dos huecos de los tornillos están rotos, así que demasiado que se aguanta.
• La ventanilla del conductor a veces se cae y hay que volverla a montar desarmando parte de la puerta. En un taller una vez me pusieron una especie de tope para que no se saliera del riel, pero cuando la cambié hace mes y medio perdí este tope y vuelve a caerse de vez en cuando. Eso sí, si antes podía tardar horas en meterla, ahora dejo la puerta sin atornillar completamente y en menos de 3 minutos la pongo.
  
• La palanquita del cerrojo del conductor está suelta, cuesta abrir tirando de ella sin quedarse con el pitorro en la mano, por lo que hay que utilizar la del copiloto. Para cerrar es más fácil que funcione.
• Al abrir el coche, el cierre suele rebotar, por lo que nada más abrirse se cierra sólo. No se si tiene que ver con una de las palancas (con la que está mal del conductor o con la del piloto, me inclino más por esta última), que no consiguen subir. Hay que pillar la manivela y abrir al vuelo, justo cuando están arriba los pitorros, antes de que reboten y bajen. Para el conductor que abre es fácil sincronizarse con la mano de la llave, pero para el copiloto resulta casi imposible, por lo que hay que abrirle posteriormente.
• El cierre también le da por activarse en cualquier momento, especialmente al cerrar la puerta con un ligero golpecito, pero también en los baches. Debido a esto siempre que salgo del coche cojo la llave o bien bajo una ventanilla, ya que una vez se me cerró el coche en medio de la calle con la llave puesta.
  
• La puerta trasera derecha tiene el cierre independiente. Se jodió la centralización y va por libre. Así que toca abrir manualmente y a veces se olvida cerrarla. Afortunadamente casi todos mis amigos ya se lo conocen.
• La mayoría de las puertas son bastante cabronas, no se quedan fijas abiertas, hay que sujetarlas, y si no se hace tras abrirla completamente puede cerrarse, golpeandote con una fuerza proporcional al recorrido que realice.
• Algunas puertas chirrían bastante.
  
• El exterior está en bastante mal estado, lleno de arañazos, golpecitos, y aboyaduras en general, las más gordas las comentaré independientemente a continuación.
• El maletero tiene una rayada de llave (de algún cabrón hijoputa) de tamaño considerable, que acabó con todas las capas de pintura y protección. Al pintarlo encima se sigue notando que faltan capas.
• El parachoques delantero por la parte derecha está sujeto a duras penas por un tornillo improvisado (para lo cual hubo que taladrar el parachoques). Encima de él la chapa aboyada da fé de un golpe.
• Un trozo de chapa delantera también está cutremente sujeta por un tornillo que pusimos cómo pudimos.
  
• La chapa delantera del león de Peugeot la perdí. Se rompió junto con el enganche por lo que la tuve que poner con pegamento. Debí quedarmela porque no tardó en caerse a saber dónde y perderse.
• El parachoques trasero está hundido y separado por el centro, fruto de un golpe que le dió uno al arrancar estando aparcado. Le vimos pero no nos dió tiempo a pillarle la matrícula.
• La puerta del copiloto la doblaron para abrir el coche, aunque finalmente no robaron nada, se consiguió doblar para el otro lado, pero ya no queda hermeticamente cerrada y a partir de 110 kmh empieza a sonar el aire que entra.
  
• La puerta del conductor tiene un boyo considerable desde hace un par de meses, consecuencia de comerme un bolardo con el que no contaba (había varios en fila y tomé como referencia el penúltimo pensando que era el último), todo por hacerle un favor a un gilipollas que no quería dar marcha atrás, y me incitó a que me metiera en un sitio complicado para luego dar la vuelta así de mal.
• No funciona el cierre/apertura por radiocontrol, la llave perdió la pila y el botón, pero antes se estropeó el receptor.
  
• No existe cerradura para el maletero. Hace poco más de un mes se me quedó la llave encajada (la historia merecería una entrada aparte) y es imposible sacarla, por lo que quité todo el bombín. Ahora el maletero lo puede abrir cualquiera que se de cuenta y sepa cómo hacerlo.
• El intermitente derecho trasero hace continuidad con las luces y el freno o el antiniebla, cómo creo que comenté en una entrada aparte, si se pisa el freno o se pone el antiniebla a la vez que las luces y el intermitente derecho, el intermitente trasero se apaga, y el delantero se acelera (al igual que en el cuadro de mando). Sacando el enganche de los cables y volviendolo a meter se suele solucionar por un tiempo muy breve. Lijandolo ha durado más (el día justo para pasar la ITV), pero la clave yo creo que es doblar los cables del conector (cómo pasa con algunos auriculares que se joden en la parte del conector y para que sienen hay que doblar el cable por la parte del conector).
• No se puede realizar el equilibrado, los mecánico son incapaces de mover los tornillos.
  
• El coche se ahoga a veces. Y lo peor de todo, no arranca en hasta 10 minutos. Dandole a la pera para meterle combustible manualmente se puede arrancar más fácilmente. Dejó de pasar con gran frecuencia al limpiarle los filtros, y pasa más frecuentemente en invierno con el frío (cuando lleva tiempo arrancado es difícil que pase) y cuesta arriba, o en ligeros resaltos. Es sin duda uno el gran defecto que tiene el coche, pero tampoco es para tanto. Últimamente casi no pasa (apenas un par de veces por semana, en lugar de todos los días cómo pasaba hace tiempo), igual por que la caña que le estoy dándo últimamente le sienta bien al motor.
  

Cosas que podría tener y no se le pusieron (no son defectos, pero quería comentarlas).

• No tiene cuenta-revoluciones. Ni falta que hace sonando cómo suena el motor, hace suficiente ruido cómo para escucharlo sin problemas, pero sin llegar a molestar. Mucho mejor conocer las revoluciones por oido que dedicar la visión a mirar al cuadro. En el lugar del cuadro el fabricante puso un gigantesco reloj. En aquella época era algo normal no tener cuenta-revoluciones, se consideraba un extra que tenían algunos coches. Hoy en día uno mira el cuadro y llama la atención el enorme reloj.
• Los mandos del volante para controlar la radio no funcionan, se perdieron al cambiar la radio de serie. Se podía haber puesto un interfaz, pero valen tanto cómo la radio por lo que consideré que no merece la pena.
• Los asientos traseros no tienen reposacabezas. Pero se nota en el color de la tapicería que existe el hueco para ponerlos (excepto el asiento central). Un detalle tonto pero que es de vital importancia en la seguridad.
• No tiene reloj digital debajo entre los mandos del aire y las salidas de aire. En su lugar hay nada. Este lugar lo utilicé en su momento primero para un termómetro (el cual acabó estropeandose) y después para colocar un imán para sujetar la antena GPS, pero cómo la antena estaba mucho mejor guardada en el cenicero (dónde encajaba perfectamente), lo usaba para dejar las monedillas de latón (o lo que sea, el caso es que las otras no se imantan), hasta que un amigo investigando me lo arrancó y no volvió a pegarse el imán. Lo cierto es que el reloj no hace falta teniendo uno enorme en el lugar del cuenta-revoluciones y otro digital un poco más abajo, en la radio. Pero el hueco sin ningún "extra" resulta curioso.
• Sólo queda un tapacubos, el resto se han ido rompiendo y perdiendo.
  

El peor cumpleaños de mi vida

Anteayer fue probablemente el peor cumpleaños que he tenido, y que espero que no sea superado.

Ese día tuve que terminar una práctica con la que terminaba 15 días realizando prácticas y estudiando examenes casi sin parar ni a respirar, y lo tuve jodido para entregar "algo" que espero que me permita sacar la asignatura en septiembre. Todo el día jodido con la puta práctica que no salía, escuchando transcripciones del siguiente archivo de audio que utilicé cómo prueba: hombre.wav.


No es que me joda pasar mal el cumpleaños, sino que encima el hecho de que lo fuera me descentró en la realización de la práctica. Aún así comprendo y agradezco las llamadas y mensajes.

Ayer por lo menos, me pude tomar un respiro despues de 15 días a tope. Me encargué de modificar un par de consolas que había prometido a un amigo y a un familiar, y por la noche estuve tranquilamente un rato con los amigos :)

Retomo el blog, que por falta de tiempo no había iniciado este año, pero para el que tengo unas cuantas cosas pendientes. Eso sí, este año no creo que escriba tanto, ni en los próximos días, ya que todavía me queda un examen chungo y el estudio tecnológico que no se si terminaré para esta convocatoria.

La verdad es que la cifra de edad a la que he llegado ya deprime. La que viene es peor todavía, pero espero celebrarlo bien.

ACTUALIZACIÓN 03/02/09: Cuatro y medio en la práctica (suspenso), todo el esfuerzo no ha valido para nada, en septiembre tocará hacer el examen imposible por lo que las probabiliades de seguir dentro de un año en la universidad aumentan. :(

ACTUALIZACIÓN 09/02/09: La revisión dió resultado, práctica aprobada. Mereció la pena. Ahora tengo la posibilidad de aprobar el examen en septiembre. :)

La Teoría de los Mundos

En el conjunto de personas con las que nos relacionamos podemos establecer distintos mundos o "comunidades", agrupando de qué conocemos a estos grupos de personas o qué relación mantenemos con ellas: la pareja, la familia, los amigos de toda la vida, los de la universidad, los del trabajo...

En cada uno de estos se pueden formar a su vez distintos mundos. En la familia, en los amigos de la escuela, etc. Se forman distintos grupos con distinta relación en algunos casos casi independiente entre sí.

Lo curioso es cómo varía nuestra forma de actuar. Incluso por teléfono se puede reconocer a qué mundo pertenece la persona con la que se habla no sólo por el vocabulario empleado, sino simplemente con la entonación.

En ocasiones los mundos se mantienen considerablemente aislados. Juntar dos mundos puede provocar una colisión entre estos, uno no puede actuar simultaneamente cómo lo haría en cada mundo, y aunque no estuviera en el lugar de la colisión, el hecho de intercambiar información entre personas de distintos mundos modificaría los mundos.

Este aislamiento entre los mundos puede ser intencionado o natural, y no tiene por qué existir siempre, una misma persona puede pertenecer a distintos mundos. No siempre unir dos mundos provoca una colisión, y en caso de ocurrir, las colisiones no tienen por qué ser negativas, de hecho en la mayoría de los casos resultan positivas.

Os dejo un fragmento de un capítulo de Seinfeld en el que se explica esta Teoría de los Mundos:

La foto del discurso del Rey

El año pasado creé una entrada preguntando qué cojones sería la foto que aparecía en el discurso navideño del rey, y ahora, un año después ya sé la respuesta.

La foto de este año era inapreciable:


Sin embargo, a pesar de no saber de qué se trataba, parecía más adecuada que ver algo que parecía el Rey plantando un árbol.

Un grupo de gente parece algo adecuado. Da igual lo que sea, no llama la atención. Sin embargo, el contenido de la foto se ha dado a conocer, y ha saltado a las noticias. Se trata del Rey y la Reina celebrando con la selección la Eurocopa:


Al ser noticia esta foto normal y corriente, en los distintos medios se ha ofrecido una retrospectiva de las fotos anteriores, y la foto del árbol que se plantaba ha resultado ser, efectivamente, el Rey plantando un árbol.

Pero además sabemos de en qué situación se trata: la famosa cumbre del "¿Por qué no te callas?". ¿No podían haber buscado una mejor foto de la cumbre? ¿Querían de esa manera mostrar el interés que hubo por aquella cumbre? No deja de ser una foto extraña...

El maravilloso mundo de los desguaces

Anteayer me dirigía con los amigos a hacer una marcha por la montaña nevada, pero en cuanto dejé la autopista en Villalba para coger la carretera a Navacerrada, oí un golpe en mi ventanilla seguido de una completa desintegración de ésta.

Paré dónde pude, unos metros más alante, pues estaba lleno de cristales. Con el chaleco reflectante puesto, me fuí al lugar de los hechos a buscar algún proyectil. Nos ignoraron dos motos de policía y un coche de la Guardia Civil. Más tarde otro coche de la Guardia Civil miró un poco y volvió a ignorar.

No había ningún proyectil en el lugar, ni por entonces nadie en la zona desde la que se pudo lanzar, un parque situado ligeramente más bajo lo que facilitaría ocultarse. El proyectil pudo ser de algún coche que me curzara, pero al no haber prácticamente curva en ese punto es difícil que fuese hacia otro carril. Pensé la posibilidad de que hubiera estallado por la temperatura, pero a mí me pareció oir un golpe y además la forma en la que se rompió el cristal parte de un único punto:


Después de esto, tras recoger los cristales del asiento y los que pudieran caerme encima, nos dirigimos al cuartel de la Guardia Civil a avisar de los hechos, pero sin llegar a denunciar.

Contacté con el seguro para ver si tenía las lunas cubiertas pero no, desde hace pocos años ya no tengo esa opcion, al acogerme a una modalidad mas barata. Así que me tocaba buscarme la vida. Obviamente no podía permitirme lo fácil, ir a un taller, dejar el coche unos días y pagar cientos de euros. Así que nos dirigimos a los desguaces.

Desgraciadamente los desguaces están situados en la otra punta de la comunidad, el sureste (Villalba está el noroeste), así que no tuve que dar un rodeo para pasar por casa a por las herramientas.

Los denominados "auto-desguaces" son la modalidad más barata y en coches antiguos muchas veces la única. Consisten en que ponen a tu disposición lo que sería prácticamente un cementerio de coches y es el cliente el que se busca la vida. Un autoservicio, vamos, pero con el gran inconveniente de que los productos no están fácilmente accesibles, sino que hay que conseguir desmontarlos del coche, lo cual suele ser mucho más difícil que montarlo.

Para ayudar todavía menos al cliente, no se prestan herramientas, hay que traerlas de casa. Por esa razón por el camino paré en casa a coger todas las herramientas que pude y de paso desmontar la puerta, por dos razones: asegurarme de que disponía las herramientas para desmontarla, y poder limpiar todos los cristales en el aspirador de la gasolinera más cercana.

Parecía que no tenía fín la cantidad de cristalitos, por muchos que se aspiraran, quedaban más. Y alguno quedó después de 6 minutos aspirando.

Tras esto, nos dirigimos al polígono Almayr, en San Martín de la Vega, en dónde se encuentra un gran número de desguaces, el más grande y mejor (también tiene algunas piezas nuevas) El Choque. Hasta ahora le tenía cómo el mejor de los desguaces, y tenía localizados un par de 405, por haberle quitado a uno 5 días antes el piloto del intermitente.


El jefe resulta de una bordería bastante desagradable. Me dejaba la luna en 15 euros, sacandola yo, y la puerta completa (la tengo muy jodida) en 45 euros ya desmontada. Pero montar una puerta entera con todos los cables electricos (cerradura, ventanilla y altavoz) parece demasiado complicado.

Nos dió la hora de cierre entre la indecisión de si comprar toda la puerta o no, y la incapacidad de desmontar un cristal, así que no pude preguntar en otros desguaces. Sí pregunté en una tienda de lunas, en la cual me la vendían nueva (y por tanto desmontada) por 30 euros.

Mientras tanto, tras infinitas llamadas en las que o no lo cogían o comunicaba, conseguí contactar con La Torre, y tras una segunda llamada más tarde me confirmaron que tenían esa luna disponible por 6 míseros euros... si era capaz de desmontarla.

La Torre es sin duda el desguace más grande de Madrid (por tanto posiblemente de España), está situado nada más pasar Parla en la carretera de Toledo. También por la zona sur, pero no tan cerca cómo parece.


Ver mapa más grande

Una vez allí costó encontrar un 405, pues los tenían en el pasillo de otra marca.


Y una vez encontrado, el problema de sacarlo. Sacarlo es difícil al ser la puerta una única pieza. Es decir, la puerta no se puede desmontar en dos partes, una a cada lado del cristal, es una sola, con un hueco en medio para el cristal.

El cristal va enganchado en una pieza que lo sujeta. Esta pieza se desplaza por un riel para subir o bajar el cristal al usar el elevalunas electrico. Estando el cristal bajado, es posible desengancharlo de esta pieza, al existir un agujero por la parte de dentro de la puerta. Pero estando subido no hay manera de quitar el cristal. Afortunadamente, encontramos un coche en el que la pieza a la que está enganchado el cristal estaba medio suelta, y se podía bajar.

Destrozamos esa puerta completamente para intentar sacar el cristal, dandonos cuenta de lo imposible que sería luego meterlo y recomponer la puerta. Afortunadamente caí en el truco: girar el cristal casi 90 grados estando bajado para sacarlo por el lado estrecho. Había que forzar un poco la puerta al ser curvo el cristal.


En ponerlo no tardamos prácticamente nada, sabiendo el truco de girarlo. Costó meterlo en los rieles al quedar todavía cristalitos. Todavía no lo he puesto completamente (no se puede bajar), pero por lo menos ya puedo dejar el coche aparcado en la calle.


Para entonces ya eran más de las 4 (la luna se rompió antes de las 11), y todavía estabamos sin comer. La zona era bastante triste para sacar los bocatas, así que estando en la carretera de Toledo, aprovechamos para ir a esta ciudad a comer y dar una vuelta.

Parecidos razonables

En el mundo del diseño gráfico, al igual que en el de la música, parece ser que a veces o las ideas se agotan y consciente o inconscientemente hay que basarse en lo ya existente, o bien las posibilidades son tan finitas que es imposible que no se parezcan distintas "obras" entre sí.

Estos son los dos últimos parecidos razonables que me he encontrado.

El primero es la infame portada del directo de Rosendo y Barricada. (Infame por tener un estilo en mi opinión no acorde con Rosendo y Barricada y por resaltar únicamente a El Drogas frente al resto del grupo).


Protagonistas arriba sobre fondo negro sobre unas letras inclinadas con unas líneas que dan aspecto de velocidad. Recuerda a nada más y nada menos que:



El otro parecido es la discoteca Balcón de Rosales, en la que han asesinado a un joven de 18 años.


Las letras BR inclinadas, asesinato de jóvenes de 18 años... ¿a qué puede recordar?
Pues a Battle Royale: